ВЕЛОСИПЕДЫ 
АКСЕССУАРЫ 
ЗАПЧАСТИ 
ОДЕЖДА И ЗАЩИТА Велосипед MERIDA ONE-TWENTY 400 2023
ApplePay
оплата по счёту 
наличными 
12
12
Здесь всё подчинено контролю на сложном рельефе: более пологая рулевая, запас подвески на грубые ошибки, тормоза с большими роторами. В гору вы заедете сами — просто медленнее, чем на более лёгком велосипеде.
Merida ONE-TWENTY 400: Доступный двухподвес 120 мм с дроппером
ONE-TWENTY 400 — это идеальный двухподвес (Full Suspension) для тех, кто только начинает кататься на трейлах, в 2023 году. Рама ONE-TWENTY LITE III из алюминия имеет ход подвески 120 мм сзади и инновационную систему P-FLEX (гибкие перья). Велосипед поддерживает современный стандарт Boost (148x12 мм сзади) и имеет внутреннюю проводку тросов.
Трансмиссия Shimano Deore 1x10 и компоненты для трейла
Байк оснащен надежной 10-скоростной трансмиссией Shimano Deore 1x10. Задний переключатель Deore M5120 Shadow+ со сцеплением и широкая кассета 11-46Т гарантируют надежное переключение на бездорожье. Спереди установлена прочная пружинная вилка Suntour XCR34 с ходом 130 мм и 34-миллиметровыми ногами для жесткости. Важнейшее преимущество — наличие регулируемого подседельного штыря Dropper Post.
Управляемость и безопасность на спусках
Наличие дроппера Merida Comp TR позволяет мгновенно опустить седло перед спуском, что значительно улучшает управляемость. Гидравлические дисковые тормоза Shimano M4100 с роторами 180 мм обеспечивают уверенный контроль скорости. Покрышки Maxxis Forekaster 2.35" имеют агрессивный протектор для лучшего сцепления. ONE-TWENTY 400 — это лучший способ войти в мир двухподвесов.
Почему Merida ONE-TWENTY 400 — это выбор для трейла?
Этот байк предлагает 120 мм хода, трансмиссию 1x10 Deore, Boost-оси и дроппер. Это полный набор функций, необходимых для трейлового катания в этом ценовом сегменте.
Готовность к покорению первых трейлов.
Ключевые преимущества Merida ONE-TWENTY 400
Ход подвески 120/130 ммКомфорт и проходимость на неровностях.
Дроппер Merida Comp TRМгновенное изменение высоты седла на спуске.
Трансмиссия Shimano Deore 1x10Простота и надежность привода со сцеплением.
Boost Axle StandardВысокая жесткость колес и управления.
| Модель | ONE TWENTY 400 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 3: XC+TRAIL |
| Розмір коліс | 29 |
| Рама | ONE-TWENTY LITE aluminium. 120mm suspension travel. 148x12mm axle standard. BB92 bottom bracket standard |
| Матеріал рами | Алюміній |
| Амортизатор задній | SR Suntour Unair TR LOR8 with lockout |
| Вилка | SR Suntour XCR34 LOR Air. 130mm suspension travel. Tapered. lockout. 51mm fork offset |
| Тип вилки | Повітряна |
| Бренд вилки | Suntour |
| Хід вилки | 130 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Передні гальма | Tektro M275 2 piston |
| Задні гальма | Tektro M275 2 piston |
| Ротор передній | Shimano RT10, 180 mm |
| Ротор задній | Shimano RT10, 180 mm |
| Трансмісія | Shimano Deore |
| Кількість швидкостей | 11 (1x11) |
| Ланцюг | KMC X11 |
| Касета (задні зірки) | Shimano Deore M5100 11-51 teeth, 11 speed |
| Система (шатуни) | Shimano Deore M5100 32 teeth. 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Розмір шатунів | Shimano Deore M5100 32 teeth. 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Каретка | Shimano MT500-PA pressfit |
| Задній перемикач | Shimano Deore M5100 Shadow+ SGS |
| Шифтери | Shimano SL -MT500-L |
| Кермо | Merida Expert CC aluminium. 740mm width, 10mm rise |
| Винос | Merida Comp CC aluminium. 31.8mm diameter, 7° stem angle, 60 mm |
| Розмір виноса | Merida Comp CC aluminium. 31.8mm diameter, 7° stem angle, 60 mm |
| Рульова | FSA NO.47/50 |
| Втулка передня | Shimano MT400-B 110x15mm width front hub, 32 spoke holes. Centerlock |
| Втулка задня | Shimano MT400-B 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes. Centerlock |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Спиці | Black stainless |
| Передня покришка | Maxxis Rekon 29 x 2.4" wire |
| Задня покришка | Maxxis Rekon 29 x 2.4" wire |
| Сідло | Merida Comp CC aluminium. 31.8mm diameter, 7° stem angle, 60 mm |
| Підсідельний штир | Merida Comp TR 30.9mm diameter, 0mm setback. S: 100mm travel seatpost - M: 125mm travel seatpost - L/XL: 150mm travel seatpost |
| Максимальна загальна вага | 135 кг |
| Модельний рік | 2023 |
| Електричний привід | Ні |
Нет отзывов об этом товаре, станьте первым.
Частый вопрос: Что именно стоит на этой модели и что это даёт?
Ответ: Коротко: рама алюминиевая, вилка Suntour 130 мм, трансмиссия Shimano Deore (1x11), тормоза дисковые гидравлические Tektro, колёса 29″. Размеры рамы: M (17.5), L (19), XL (20.5). Алюминиевая рама тяжелее карбона, зато дешевле и спокойнее переживает падения и удары камнем — для велосипеда, который возят в багажнике и кладут на бок, это скорее плюс. Вилка воздушная: давление подбирается насосом под ваш вес за пять минут, поэтому она одинаково работает и под 60, и под 95 кг. Это главное практическое преимущество перед пружинными. Тормоза гидравлические: тормозите одним пальцем, усилие не меняется в дождь и на длинном спуске, колодки подводятся сами.
Частый вопрос: Для какого катания рассчитана эта рама?
Ответ: Категория 3 (XC+TRAIL) — полноценное бездорожье: корни, камни, технические спуски и прыжки ориентировочно до 60 см. Дропы в байкпарке и трассы даунхилла остаются за пределом. Это не маркетинговая метка, а условие гарантии: повреждения, полученные за пределами своей категории, под гарантию на раму не подпадают. Ход вилки здесь 130 мм — это второй ориентир, насколько грубый рельеф велосипед готов держать.
Частый вопрос: Зачем нужен двухподвес, если есть хардтейл?
Ответ: Задний амортизатор держит колесо на земле там, где хардтейл подпрыгивает. На корнях, камнях и разбитых спусках это и быстрее, и безопаснее, и значительно меньше выбивает спину. Плата — больший вес, выше цена и необходимость обслуживать амортизатор. Если ваши маршруты это в основном грунтовки и парк, хардтейла хватит.
Частый вопрос: Что означает цифра в названии — 120, 140, 160?
Ответ: Это ход подвески в миллиметрах. 120 мм — быстрый трейл и марафон, крутить вверх легко. 140 мм — универсальный трейл, комфортно и вверх, и вниз. 160 мм — эндуро и агрессивные спуски, вверх ехать уже заметно тяжелее. Чем больше ход, тем увереннее на спуске и медленнее на подъёме.
Частый вопрос: Как часто обслуживать амортизатор?
Ответ: Базовое обслуживание — раз в сезон или каждые 100 часов катания: замена масла и уплотнений. Давление в камере проверяйте раз в месяц, оно рассчитывается по вашему весу. Мы делаем и то, и другое в собственном сервисе.
Частый вопрос: Можно ли ездить на двухподвесе по городу?
Ответ: Можно, но это не его стихия: подвеска «съедает» часть усилий при педалировании, велосипед тяжелее. Большинство моделей имеют блокировку амортизатора для асфальта. Если город — это основное, а лес изредка, разумнее взять хардтейл или гибрид.
Понравился? Его можно забрать уже сегодня
Цена не должна быть причиной откладывать. Вот два способа сделать покупку легче — оба работают прямо сейчас.
Оплата частями
Без переплаты и справки о доходах. Оформление онлайн при заказе — занимает пару минут.
ПриватБанк и monobank
Ваш промокод на скидку
Введите код в корзине — скидка применится ко всему заказу. Действует и на аксессуары, которые возьмёте вместе. С оплатой частями промокод не совмещается.
Есть вопросы? Позвоните