ВЕЛОСИПЕДЫ 
АКСЕССУАРЫ 
ЗАПЧАСТИ 
ОДЕЖДА И ЗАЩИТА Велосипеды MERIDA ONE-TWENTY
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
Купить Велосипеды MERIDA ONE-TWENTY у официального дилера в Украине
ONE-TWENTY — 22 модели по цене от 76 680 ₴ до 171 965 ₴. Рамы: Алюміній, Карбон. Колёса: 29″. Ход вилки: 130 мм.
Все велосипеды — оригинальные, с официальной гарантией производителя. Собираем и настраиваем перед выдачей, даём проехаться перед покупкой. Доступна оплата частями от ПриватБанка и monobank, обмен в течение 365 дней.
🥇 Топовые ONE-TWENTY в 2026
- Велосипед MERIDA ONE-TWENTY 6000 2023 — 171 965 ₴
- Велосипед Merida ONE-TWENTY 700 cool grey 2025 — 154 330 ₴
- Велосипед MERIDA ONE-TWENTY 700 silk metallic teal (slv-teal) 2024 — 154 330 ₴
- Велосипед Merida ONE-TWENTY 700 silk metallic teal 2025 — 154 330 ₴
- Велосипед MERIDA ONE-TWENTY 700 2026 — 142 001 ₴
🥈 Недорогие ONE-TWENTY
- Велосипед MERIDA ONE-TWENTY 300 2024 — 76 680 ₴
- Велосипед MERIDA ONE-TWENTY 400 2023 — 80 080 ₴
- Велосипед MERIDA ONE-TWENTY 300 2025 — 80 640 ₴
- Велосипед MERIDA ONE-TWENTY 300 2026 — 85 888 ₴
- Велосипед Merida ONE-TWENTY 300 cool grey 2025 — 88 320 ₴
🥉 Цены на ONE-TWENTY в августе 2026
Актуальный диапазон: от 76 680 ₴ до 171 965 ₴. Цены обновляются автоматически — на странице всегда актуальная стоимость, а не прошлогодняя.
❓ Вопросы и ответы
Зачем нужен двухподвес, если есть хардтейл?
Задний амортизатор держит колесо на земле там, где хардтейл подпрыгивает. На корнях, камнях и разбитых спусках это и быстрее, и безопаснее, и значительно меньше выбивает спину. Плата — больший вес, выше цена и необходимость обслуживать амортизатор. Если ваши маршруты это в основном грунтовки и парк, хардтейла хватит.
Что означает цифра в названии — 120, 140, 160?
Это ход подвески в миллиметрах. 120 мм — быстрый трейл и марафон, крутить вверх легко. 140 мм — универсальный трейл, комфортно и вверх, и вниз. 160 мм — эндуро и агрессивные спуски, вверх ехать уже заметно тяжелее. Чем больше ход, тем увереннее на спуске и медленнее на подъёме.
Как часто обслуживать амортизатор?
Базовое обслуживание — раз в сезон или каждые 100 часов катания: замена масла и уплотнений. Давление в камере проверяйте раз в месяц, оно рассчитывается по вашему весу. Мы делаем и то, и другое в собственном сервисе.
Можно ли ездить на двухподвесе по городу?
Можно, но это не его стихия: подвеска «съедает» часть усилий при педалировании, велосипед тяжелее. Большинство моделей имеют блокировку амортизатора для асфальта. Если город — это основное, а лес изредка, разумнее взять хардтейл или гибрид.
Что именно стоит на этой модели и что это даёт?
Коротко: рама карбоновая, вилка Marzocchi 130 мм, трансмиссия Shimano SLX (1x12), тормоза дисковые гидравлические Shimano, колёса 29″. Размеры рамы: M, L, XL. Карбоновая рама — это примерно 400–900 г экономии против алюминия и заметно лучшее гашение мелкой вибрации на длинной дистанции. Взамен она требует динамометрического ключа: карбон боится не удара, а перетянутого хомута. Вилка воздушная: давление подбирается насосом под ваш вес за пять минут, поэтому она одинаково работает и под 60, и под 95 кг. Это главное практическое преимущество перед пружинными. Тормоза гидравлические: тормозите одним пальцем, усилие не меняется в дождь и на длинном спуске, колодки подводятся сами.
Для какого катания рассчитана эта рама?
Категория 3 (XC+TRAIL) — полноценное бездорожье: корни, камни, технические спуски и прыжки ориентировочно до 60 см. Дропы в байкпарке и трассы даунхилла остаются за пределом. Это не маркетинговая метка, а условие гарантии: повреждения, полученные за пределами своей категории, под гарантию на раму не подпадают. Ход вилки здесь 130 мм — это второй ориентир, насколько грубый рельеф велосипед готов держать.
⚖️ С чем сравнивают
ONE-TWENTY — трейловые двухподвесы MERIDA с ходом подвески около 120 мм. Это «золотая середина» горного катания: подвески хватает, чтобы уверенно проходить корни и камни, и при этом велосипед остаётся достаточно лёгким, чтобы самому заехать в гору.
Серия рассчитана на тех, кто катает разное: лесные тропы, байк-парк выходного дня, длинные маршруты с набором высоты. По сравнению с кросс-кантрийным двухподвесом здесь более пологая геометрия и крепче компоненты, по сравнению с эндуро — меньше вес и лучше эффективность на подъёме.
Дроппер на большинстве моделей стал стандартом: седло опускается кнопкой с руля, и на спуске вам ничего не мешает. Гидравлические тормоза с большими роторами дают запас тормозного усилия на длинных затяжных спусках.
Если спуски становятся главным в вашем катании — смотрите ONE-FORTY и ONE-SIXTY. Если наоборот, важнее скорость и подъёмы, — NINETY-SIX.