Всё о товаре
Описание
Геометрия
Характеристики
Отзывы 0
Вопросы6

Велосипед Merida SCULTURA ENDURANCE 300 silk black 2025

Велосипед Merida SCULTURA ENDURANCE 300 silk black 2025
0 Оставить отзыв
Код товара: A62211A 04057
Доставим этот товар:
Закажите в течение 15 ч 3 мин — отправим сегодня
Курьером
Курьером по городу По Киеву — сегодня до 20:00
бесплатно
Новой Почтой
Новой Почтой в отделения и почтоматы Отправим сегодня, в пути 1–3 дня
по тарифам перевозчика
NOVUS
Самовывоз из магазина в Киеве Готово к выдаче сегодня · м. Київ, вул. Здолбунівська 7г (ТЦ НОВУС)
бесплатно
Оплата
VISA
Mastercard
ApplePayApplePay
оплата по счётуоплата по счёту
наличныминаличными
72 174 ₴
12
12
В наличии
Часто покупают вместе
Услуги
12 місяців Технічного Обслуговування
12 місяців Технічного Обслуговування
Повне обслуговування
3 000 ₴ В подарунок Подробнее
Скорость, которую чувствуешь каждым ваттом
Скорость, которую чувствуешь каждым ваттом

Шоссейник создан для одного — ехать быстро по асфальту. Рама отвечает на каждое нажатие педали, а не гасит усилие, и именно поэтому на нём преодолеваешь дистанции, которые на другом велосипеде кажутся длинными.

Описание

Якщо ви шукаєте доступний шосейний велосипед з надзвичайно комфортною геометрією та широким зазором для шин, який дозволяє встановити покришки до 35 мм (включаючи бризговики), то SCULTURA ENDURANCE 300 – це саме те, що вам потрібно. Цей велосипед оснащений ретельно виготовленою алюмінієвою рамою 6066 з геометрією, орієнтованою на комфорт, як у його карбонових родичів, та повністю карбоновою вилкою для додаткового поглинання вібрацій. Він також комплектується надійною групою Shimano Tiagra на 10 швидкостей.

SCULTURA ENDURANCE – це ідеальний вибір для велосипедистів, орієнтованих на довгі поїздки з максимальним комфортом. Широкі покришки забезпечують додаткову амортизацію навіть на нерівних дорогах, а довша рульова труба надає більш розслаблену посадку. Модель заслужила численні відгуки у міжнародній пресі за комфорт, впевненість у керуванні та приємні враження від їзди. SCULTURA ENDURANCE знаходиться між шосейною SCULTURA та гравійно-пригодницьким SILEX, пропонуючи універсальність для будь-яких доріг та умов.

Особливості – SCULTURA ENDURANCE 300

  • Легка алюмінієва рама 6066 з потрійним баттингом і гідроформуванням для впевненого та комфортного керування.
  • Група Shimano Tiagra на 10 швидкостей для надійного та точного перемикання передач.
  • Колеса MERIDA EXPERT SL II для плавної та стабільної їзди.
  • Повністю карбонова конічна вилка для покращеного поглинання вібрацій та комфорту.
  • Система WIRE PORT для акуратної та чистої інтеграції кабелів.
  • Зазор для шин до 35 мм, що забезпечує можливість встановлення широких покришок і бризговиків для додаткового комфорту.
Геометрия

Frame Size 4XS 3XS XXS XS S M L XL
Tyre Sizes 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28"
ST seat tube [mm] 380 410 440 470 490 510 530 560
TT top tube [mm] 507 507 515 524 538 553 568 583
CS chain stay length [mm] 418 418 418 418 418 418 418 418
HTA head tube angle [°] 70 70 70.5 71 72 73 73 73.5
STA seat tube angle [°] 74.5 74.5 74 74 74 73.5 73.5 73.5
BD bottom bracket drop [mm] 70 70 66 66 66 66 66 66
HT head tube [mm] 125 130 140 152 161 177 197 222
FL fork length [mm] 380 380 380 380 380 380 380 380
R reach [mm] 360 360 360 366 376 380 389 397
S stack [mm] 528 532 539 552 565 584 603 629
WB wheel base [mm] 990 991 992 997 1001 1001 1017 1026
SH stand over height [mm] 656 680 708 734 752 770 790 818
Характеристики
МодельSCULTURA ENDURANCE 300
Класифікація MeridaCategory 1: ROAD
Розмір коліс28
РамаSCULTURA ENDURANCE LITE; MATaluminium; 700x35C max./ 700x32C (with fender) max. WHS; 100x12/ 142x12 AST; BB86 BBR
Матеріал рамиАлюміній
Технології рамиInternal Cable Routing, Down Tube Exit, Prolite 66 Triple Butted Aluminium, Hydro Forming System, X-Taper Headtube, Smooth Welding, Di2 Ready, F-Mount, Wire Port
ВилкаSCULTURA ENDURANCE CF3 DISC; MAT carbon; 700x35C max. WHS
Тип вилкиРигідна (карбон)
Бренд вилкиMerida
Хід вилки0 мм
Тип гальмДискові гідравлічні
Бренд гальмShimano
Гальмівна ручкаShimano Tiagra
Передні гальмаShimano Tiagra; Hydraulic disc
Задні гальмаShimano Tiagra; Hydraulic disc
Ротор переднійShimano RT10; 160mm
Ротор заднійShimano RT10; 160mm
Тип трансмісіїМеханічна
ТрансмісіяShimano Tiagra
Кількість швидкостей20 (2x10)
ЛанцюгKMC X10
Касета (задні зірки)Shimano CS-HG500; 12-28 ATC; 10 GER
Система (шатуни)Shimano Tiagra; 50-34 ATC
Розмір шатунів165 mm-XXS, 170 mm-XS, 172.5 mm-S/M/L, 175 mm-XL
КареткаSM-BB71-41B, Pressfit 86.5
Передній перемикачShimano Tiagra
Задній перемикачShimano Tiagra; GS
Передній шифтерShimano Tiagra disc
Задній шифтерShimano Tiagra disc
Гріпси, ОбмоткаMERIDA ROAD Expert
КермоMERIDA EXPERT SLII; MAT aluminium;380mm (XXS-XS-S), 400mm (M-L), 420mm (XL)
ВиносMERIDA TEAM CC III; MAT aluminium; 31.8 DSH; -6 ASD
Розмір виноса80 mm-4S/3S, 90 mm-XXS/XS/S, 100 mm-M, 110 mm-L/XL
Рульова320.52.631 SL18 2*10mm, 1*2.5mm
Ободи, КолесаMERIDA EXPERT SLII; 23 IWR; 25 HRI; MAT aluminium; Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Втулка передняJY D981SB; 100x12 WHF; 28 SPH; Centerlock
Втулка задняJY D872SB; 12-142 WHR; 28 SPH; Centerlock
Тип задньої втулкиКасетна
Вісь передняMERIDA COMP SL
Вісь задняMERIDA COMP SL; including removable lever; 6/4mm allen key
СпиціBlack stainless
Передня покришкаMaxxis Detonator; 700x32C; fold
Задня покришкаMaxxis Detonator; 700x32C; fold
СідлоMERIDA COMP SL; 28% recycled material; V-mount
ЗатискачMERIDA EXPERT
Тип підсідельного штираРигідний (жорсткий)
Підсідельний штирMERIDA COMP CC; MAT aluminium; 27.2 DSP; 5 SSB
КамериLite 48
ДзвінокNuvo Alloy
Додатково 1Disc cooler F
Додатково 2OLIVE & CONNECTER INSERT*2
Додатково 3Protective Sleeve
Вага9.8 kg
Максимальна загальна вага120 кг
Модельний рік2025
Електричний привідНі
Отзывы

Нет отзывов об этом товаре, станьте первым.

Вопросы и ответы

Частый вопрос: Что именно стоит на этой модели и что это даёт?

Ответ: Коротко: рама алюминиевая, вилка Merida, трансмиссия Shimano Tiagra (2x10), тормоза дисковые гидравлические Shimano, колёса 28″. Алюминиевая рама тяжелее карбона, зато дешевле и спокойнее переживает падения и удары камнем — для велосипеда, который возят в багажнике и кладут на бок, это скорее плюс. Вилка жёсткая карбоновая: лёгкая, ничего не требует в обслуживании и не съедает усилие при педалировании. Комфорт здесь дают покрышки и правильное давление в них, а не подвеска. Тормоза гидравлические: тормозите одним пальцем, усилие не меняется в дождь и на длинном спуске, колодки подводятся сами.

Частый вопрос: Для какого катания рассчитана эта рама?

Ответ: Категория 1 (ROAD) — асфальт и ровное твёрдое покрытие, где оба колеса остаются на земле. Бордюры, ступени и грунтовые дороги с камнями — уже за пределами расчёта рамы. Это не маркетинговая метка, а условие гарантии: повреждения, полученные за пределами своей категории, под гарантию на раму не подпадают.

Частый вопрос: Чем ENDURANCE отличается от обычной SCULTURA?

Ответ: Геометрией комфорта. Передняя часть выше, рама чуть короче, управление спокойнее — спина стоит прямее, шея и руки нагружены меньше. Плюс место под более широкую резину. Это тот же шоссейный велосипед, но настроенный на пять часов в седле, а не на 40-минутную гонку.

Частый вопрос: Он медленнее гоночной SCULTURA?

Ответ: На бумаге — немного, за счёт более высокой посадки и веса. В реальности для большинства райдеров всё наоборот: на комфортном велосипеде вы держите мощность дольше и не вылезаете из седла из-за боли в спине на третьем часу. Гоночная геометрия даёт преимущество только тому, кто действительно может в ней сидеть всю дистанцию.

Частый вопрос: Подойдёт ли он для бревета и многодневки?

Ответ: Это буквально его назначение. Для бревета добавьте: покрышки 30–32 мм, подседельную сумку, крепление под фонарь и второй флягодержатель. В части моделей есть ушки под крылья — для ночных и дождливых этапов это меняет жизнь. Что именно предусмотрено в вашей модели, мы подскажем перед покупкой.

Частый вопрос: Какая резина и давление дадут максимальный комфорт?

Ответ: Более широкая резина на меньшем давлении. Для 32 мм и райдера 75 кг это примерно 4,5–5 атмосфер, а не 8, как привыкли на 23 мм. Перекачанная узкая покрышка не катится быстрее — она просто подпрыгивает на неровностях и теряет сцепление. Это самый дешёвый и самый заметный апгрейд комфорта, который вообще существует.