ВЕЛОСИПЕДЫ 
АКСЕССУАРЫ 
ЗАПЧАСТИ 
ОДЕЖДА И ЗАЩИТА Велосипед MERIDA NINETY-SIX 6000 2024
ApplePay
оплата по счёту 
наличными 
12
12
Здесь всё подчинено контролю на сложном рельефе: более пологая рулевая, запас подвески на грубые ошибки, тормоза с большими роторами. В гору вы заедете сами — просто медленнее, чем на более лёгком велосипеде.
Merida NINETY-SIX 6000: Гоночный карбоновый двухподвес 100 мм
NINETY-SIX 6000 — это чистокровный гоночный двухподвес 2022 года, созданный для скоростного кросс-кантри и марафонов. Рама выполнена из высококлассного карбона CF4 III и имеет 100 мм хода подвески (P-FLEX). Внутренняя проводка Smart Entry и Boost-стандарт обеспечивают жесткость и чистый вид.
Подвеска Rock Shox SID SL и трансмиссия Shimano SLX 1x12
Велосипед оснащен легкой гоночной вилкой Rock Shox SID SL Select (100 мм) и амортизатором Rock Shox Deluxe Select+. Ключевая особенность — система TwistLoc Remote, позволяющая одновременно блокировать оба амортизатора. Трансмиссия Shimano SLX 1x12 (10-51Т) обеспечивает идеальный диапазон для соревнований.
Полный контроль и готовность к соревнованиям
Надежное торможение гарантируют гидравлические дисковые тормоза Shimano SLX M7100. Для максимального контроля на спусках установлен регулируемый подседельный штырь (Dropper Post). Колеса Merida Expert TR обуты в скоростные покрышки Maxxis Rekon Race и готовы к бескамерному использованию. NINETY-SIX 6000 — это легкий и быстрый гоночный байк.
Почему Merida NINETY-SIX 6000 — это премиум уровень?
Сочетание полной карбоновой рамы CF4, гоночной подвески SID SL с дистанционной блокировкой и трансмиссии SLX делает этот байк одним из лучших в классе XC/Marathon.
Профессиональный инструмент для побед.
Ключевые преимущества Merida NINETY-SIX 6000
Карбоновая рама CF4Сверхлегкость и жесткость карбоновой конструкции.
Подвеска Rock Shox SID SLЛегкая гоночная вилка и амортизатор.
TwistLoc RemoteМгновенная блокировка обоих амортизаторов.
Трансмиссия Shimano SLX 1x12Надежное переключение с кассетой 10-51Т.
| Модель | NINETY SIX 6000 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 3: XC+TRAIL |
| Розмір коліс | 29 |
| Рама | NINETY-SIX CF4 III; 100 STR; MAT carbon; 29x2.3" max. WHS; 148x12 AST; BSA BBR |
| Матеріал рами | Карбон |
| Технології рами | Internal Cable Routing, X-Taper Headtube, Nano Matrix Carbon, AWS Anti Wrinkle System, Non-Slip Tightening, P-Flex, Wire Port |
| Амортизатор задній | Fox Float Performance; 2 Pos lever |
| Вилка | Rock Shox SID; Air; 120 STR; Tapered; 3-Pos lockout; 44mm fork offset; 29x2.6" max. WHS |
| Тип вилки | Повітряна |
| Бренд вилки | RockShox |
| Хід вилки | 120 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Передні гальма | Sram Level Silver Stealth; 4 piston |
| Задні гальма | Sram Level Silver Stealth; 2 piston |
| Ротор передній | Sram Centerline; 180mm |
| Ротор задній | Sram Centerline; 160mm |
| Трансмісія | SRAM NX Eagle |
| Кількість швидкостей | 12 (1x12) |
| Ланцюг | Sram SX Eagle |
| Касета (задні зірки) | Sram PG-1210 Eagle; 10-50 ATC; 12 GER |
| Система (шатуни) | Sram X1 Eagle DUB; 32 ATC |
| Розмір шатунів | 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Каретка | Sram BB DUB BSA 73 MTB |
| Задній перемикач | Sram NX Eagle |
| Передній шифтер | JD-FL MX lever |
| Задній шифтер | Sram NX |
| Гріпси, Обмотка | MERIDA EXPERT EC |
| Кермо | MERIDA EXPERT CC; MAT aluminium; 760 WHB; flat |
| Винос | MERIDA TEAM CC III; MAT aluminium; 31.8 DSH; -6 ASD |
| Розмір виноса | 60 mm all sizes |
| Рульова | Acros ICR MERIDA INTEGRATED neck; Upper and lower IPS sealing |
| Ободи, Колеса | MERIDA EXPERT TR; 29 IWR; MAT aluminium; Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) |
| Втулка передня | Novatec SL-Team D041SB-B15; 110x15 WHF; 32 SPH; 6 bolt |
| Втулка задня | Novatec SL-TEAM D462SB-S3S-B12-11S; 148x12 WHR; 32 SPH; 6 bolt |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Вісь задня | MERIDA EXPERT TR; including removeable lever, 6/4mm allen key |
| Спиці | Double Butted Black stainless |
| Передня покришка | Maxxis Minion DHR II; 29x2.3"; fold; TR EXO 3C MaxxTerra |
| Задня покришка | Maxxis Minion DHR II; 29x2.3"; fold; TR EXO 3C MaxxTerra |
| Сідло | MERIDA COMP SL; V-mount; incl. MERIDA minitool |
| Затискач | MERIDA EXPERT |
| Підсідельний штир | MERIDA COMP TR; 30.9 DSP; 0 SSB; S: 125 SPT - M/L: 150 SPT - XL 175 SPT |
| Камери | Ultralite-29 |
| Дзвінок | YWS-Alloy |
| E-Shift parts 3 | accessories |
| E-Shift parts 4 | accessories |
| Додатково 2 | Trail Mount & Velcro strap |
| Додатково 5 | MERIDA Multitool with saddlebox |
| Максимальна загальна вага | 135 кг |
| Модельний рік | 2024 |
| Електричний привід | Ні |
| FRAME SIZE | S | M | L | XL |
| TYRE SIZES | 29" | 29" | 29" | 29" |
| ST SEAT TUBE [MM] | 400 | 440 | 470 | 500 |
| TT TOP TUBE [MM] | 581 | 601 | 624 | 648 |
| CS CHAIN STAY LENGTH [MM] | 435 | 435 | 435 | 435 |
| HTA HEAD TUBE ANGLE [°] | 67 | 67 | 67 | 67 |
| STA SEAT TUBE ANGLE [°] | 75 | 75 | 75 | 74.5 |
| BD BOTTOM BRACKED DROP [MM] | 36 | 36 | 36 | 36 |
| HT HEAD TUBE [MM] | 95 | 95 | 105 | 115 |
| FL FORK LENGTH [MM] | 530 | 530 | 530 | 530 |
| R REACH [MM] | 420 | 440 | 460 | 480 |
| S STACK [MM] | 595 | 595 | 605 | 614 |
| WB WHEEL BASE [MM] | 1136 | 1156 | 1180 | 1203 |
| SH STAND OVER HEIGHT [MM] | 740 | 741 | 747 | 749 |
Нет отзывов об этом товаре, станьте первым.
Частый вопрос: Что именно стоит на этой модели и что это даёт?
Ответ: Коротко: рама карбоновая, вилка RockShox 120 мм, трансмиссия SRAM NX Eagle (1x12), тормоза дисковые гидравлические SRAM, колёса 29″. Размеры рамы: S, M, L, XL. Карбоновая рама — это примерно 400–900 г экономии против алюминия и заметно лучшее гашение мелкой вибрации на длинной дистанции. Взамен она требует динамометрического ключа: карбон боится не удара, а перетянутого хомута. Вилка воздушная: давление подбирается насосом под ваш вес за пять минут, поэтому она одинаково работает и под 60, и под 95 кг. Это главное практическое преимущество перед пружинными. Тормоза гидравлические: тормозите одним пальцем, усилие не меняется в дождь и на длинном спуске, колодки подводятся сами.
Частый вопрос: Для какого катания рассчитана эта рама?
Ответ: Категория 3 (XC+TRAIL) — полноценное бездорожье: корни, камни, технические спуски и прыжки ориентировочно до 60 см. Дропы в байкпарке и трассы даунхилла остаются за пределом. Это не маркетинговая метка, а условие гарантии: повреждения, полученные за пределами своей категории, под гарантию на раму не подпадают. Ход вилки здесь 120 мм — это второй ориентир, насколько грубый рельеф велосипед готов держать.
Частый вопрос: Кому нужен марафонский двухподвес?
Ответ: Тому, кто ездит долго и быстро: гонки XC, марафоны на 60–100 км, многодневные выезды. Задняя подвеска здесь не для комфорта, а для скорости — колесо не отскакивает от корней, поэтому вы не теряете сцепление и не тратите силы на удержание траектории. На дистанции за 3 часа разница с хардтейлом в усталости становится драматической.
Частый вопрос: 100 мм хода — это мало?
Ответ: Для того, для чего сделан NINETY-SIX, — ровно столько, сколько нужно. Короткий ход означает жёсткую платформу для педалирования и мгновенную реакцию на ускорение. Более длинный ход здесь лишь добавил бы раскачки и веса. Мало станет тогда, когда вы начнёте ездить не марафоны, а трейлы с длинными спусками, — это уже вопрос к ONE-TWENTY.
Частый вопрос: Зачем локаут и как им пользоваться?
Ответ: Локаут блокирует подвеску, чтобы на асфальте и гладком подъёме вы не «качали» амортизатор собственными ногами. Правило простое: асфальт и ровный грунтовый подъём — закрыто, всё остальное — открыто. Не оставляйте велосипед заблокированным на спуске: подвеска в этом режиме не работает, а удар идёт напрямую в раму и в вас.
Частый вопрос: Можно ли на нём просто кататься, не гоняясь?
Ответ: Можно, и многие так и делают — это быстрый и лёгкий велосипед для леса. Учтите только посадку: она длинная и низкая, рассчитана на человека, который умеет и хочет ехать в темпе. Для спокойных прогулок эта геометрия утомляет шею и запястья, и тогда комфортнее будет ONE-TWENTY или даже хардтейл с более прямой посадкой.
Частый вопрос: Сколько стоит содержание двухподвеса?
Ответ: Дополнительно к обычному велосипеду: обслуживание заднего амортизатора раз в сезон или каждые 100 часов, вилки — так же, плюс подшипники подвески раз в год-два в зависимости от того, катаете ли в грязи. Это не катастрофа, но закладывайте эту статью в бюджет сразу. Пропущенное обслуживание амортизатора убивает его быстрее, чем любое количество километров.
Понравился? Его можно забрать уже сегодня
Цена не должна быть причиной откладывать. Вот два способа сделать покупку легче — оба работают прямо сейчас.
Оплата частями
Без переплаты и справки о доходах. Оформление онлайн при заказе — занимает пару минут.
ПриватБанк и monobank
Ваш промокод на скидку
Введите код в корзине — скидка применится ко всему заказу. Действует и на аксессуары, которые возьмёте вместе. С оплатой частями промокод не совмещается.
Есть вопросы? Позвоните