ВЕЛОСИПЕДЫ 
АКСЕССУАРЫ 
ЗАПЧАСТИ 
ОДЕЖДА И ЗАЩИТА Велосипед MERIDA MISSION 9000 2026
ApplePay
оплата по счёту 
наличными 
12
12
Гравийный велосипед возит вас туда, куда шоссейник не заедет, а горный поедет слишком медленно. Широкая резина, крепления под багажник и сумки, посадка, в которой спина выдерживает целый день в седле.
Швидкий і спритний, але при цьому добре керований, коли дорога стає нерівною. Наш MISSION 9000 оснащений новою рамою CF4 MISSION з геометрією, орієнтованою на гонки, яка не поступається в керованості, коли на вашому наступному гравійному заїзді вам доведеться подолати спуск з нерівностями. Оснащений найкращими компонентами для гравійних гонок, включаючи новітній 13-швидкісний групсет SRAM, цільний карбоновий кокпіт MERIDA та готовий до гонок карбоновий комплект коліс Zipp, MISSION 9000 почувається як вдома на будь-якій поверхні, гравійній чи іншій.
Наша нова модель MISSION справді втілює в собі ідею «швидкості на будь-якій поверхні». Це гравійний гоночний велосипед, який поєднує в собі ключові елементи геометрії та рами моделей SCULTURA ENDURANCE і SILEX, додаючи до них значну частину ДНК шосейних гоночних велосипедів, щоб забезпечити швидку та маневрену їзду практично на будь-якій поверхні.
Незалежно від того, чи берете ви участь у швидкісних гравійних гонках, чи в асфальтованих велопробігах, MISSION завжди на висоті. Завдяки кліренсу покришок до 40 мм, є простір для ширших гравійних гоночних покришок або шосейних покришок великого об'єму, а його невелика вага близько 7,8 кг у моделі 10K дозволяє йому з легкістю підійматися на пагорби, залишатися надзвичайно чуйним і вилітати з поворотів. Вбудований відсік для зберігання MISSION покращує доступність і організацію важливих речей та запасних частин під час гонки, ще більше підвищуючи ефективність, коли кожна секунда має значення.
Нарешті, можливість безпроблемного встановлення 1x або 2x трансмісій дає велосипедистам більше гнучкості у виборі бажаної конфігурації для будь-якого стилю їзди або гонок, на якому вони хочуть зосередитися. Ласкаво просимо до вашого MISSION — швидкого на будь-якій поверхні.
- Легка карбонова рама CF4 з геометрією, орієнтованою на гравійні гонки
- 13-швидкісний бездротовий групсет SRAM Force XPLR AXS
- Карбоновий кокпіт MERIDA TEAM SL GR1P, монокок
- Гоночний карбоновий комплект коліс Zipp 303 XPLR S
- Відсік для зберігання під нижньою трубою з кришкою Fidlock для корисних речей та запасних частин
- Слікові покришки Goodyear XPLR 40 мм, створені для коліс Zipp
| Модель | MISSION 9000 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 2: CROSS |
| Розмір коліс | 28 |
| Рама | MISSION CF4 II; MAT carbon; 700x40C max.WHS; 100x12/142x12 AST; BSA BBR |
| Матеріал рами | Карбон |
| Вилка | MISSION CF4 II; Tapered; MAT carbon; 700x45C max. WHS |
| Тип вилки | Ригідна (карбон) |
| Бренд вилки | Merida |
| Хід вилки | 0 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Бренд гальм | SRAM |
| Гальмівна ручка | Sram Force XPLR |
| Передні гальма | Sram Force XPLR; Hydraulic disc |
| Задні гальма | Sram Force XPLR; Hydraulic disc |
| Ротор передній | Sram Paceline RT-PLN-A2; 160mm |
| Ротор задній | Sram Paceline RT-PLN-A2; 160mm |
| Тип трансмісії | Електронна |
| Трансмісія | Sram Force XPLR AXS |
| Кількість швидкостей | 13 (1x13) |
| Ланцюг | Sram Force E1 13S |
| Касета (задні зірки) | Sram Force XPLR XG-1371; 10-46 ATC; 13 GER |
| Педалі | Не комплектується |
| Система (шатуни) | Sram Force XPLR; 42 ATC; MAT Carbon |
| Розмір шатунів | 165 mm-XXS/XS, 170 mm-S/M, 172.5 mm-L/XL |
| Каретка | Sram DUB BSA Road Wide; 68mm |
| Задній перемикач | Sram Force XPLR; AXS wireless; 1x13; T-Type |
| Передній шифтер | Sram Force; Hydraulic disc |
| Задній шифтер | Sram Force; Hydraulic disc |
| Гріпси, Обмотка | MERIDA ROAD Expert |
| Кермо | MERIDA TEAM SL 1P GR 1 INTEGRATED; MAT carbon; 380 (XXS-XS-S), 400 (M-L), 420 (XL) |
| Винос | MERIDA TEAM ONE-PIECE GR INTEGRATED; MAT carbon |
| Розмір виноса | 90 mm-XXS/XS/S, 100 mm-M, 110 mm-L/XL |
| Рульова | MERIDA TEAM SL (SE-301 neck) |
| Ободи, Колеса | Zipp 303 XPLR S; 100x12 WHF; 142x12 WHR; 32 IWR; 54 HRI; Centerlock; MAT carbon; (tubeless tape and valves included) |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Вісь передня | MERIDA EXPERT TR |
| Вісь задня | MERIDA EXPERT TR; including removable lever; 6/4mm allen key |
| Передня покришка | Goodyear XPLR Slick designed for Zipp; 40-622; TLR; |
| Задня покришка | Goodyear XPLR Slick designed for Zipp; 40-622; TLR; |
| Сідло | Prologo Nago R4 PAS; Nack |
| Затискач | MERIDA EXPERT |
| Тип підсідельного штира | Ригідний (жорсткий) |
| Підсідельний штир | Metron RS Seatpost; 27.2 DSP; 0 SSB; Carbon |
| Камери | Ultralite 60 |
| Дзвінок | Nuvo Alloy |
| Фляготримач | BC156C-D |
| Багажник | Garmin Carrier + Garmin insert*2 + GoPro/Light Mount |
| Замок | Trunk bagx1 pc |
| E-Shift parts 1 | EP POWERPACK 2 BATTERY |
| Додатково 1 | Disc cooler F/R |
| Додатково 2 | SRAM LOCKRING / BARBS & OLIVES |
| Додатково 3 | Protective Sleeve |
| Максимальна загальна вага | 120 кг |
| Модельний рік | 2026 |
| Електричний привід | Ні |
| Розмір рами | XXS | XS | S | M | L | XL |
| Розмір покришки | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| ST Підседільна Труба ММ | 445 | 470 | 490 | 510 | 530 | 560 |
| Tt Верхня Труба ММ | 522 | 532 | 543 | 560 | 571 | 586 |
| Cs Пір'я ММ | 419 | 419 | 419 | 419 | 419 | 419 |
| Hta Кут Рульової Труби | 70 | 70 | 71 | 72 | 72 | 72.5 |
| Sta Кут Підсідельної Труби | 74 | 74 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Bd Заниження Каретки ММ | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| Ht Висота рульового стакану ММ | 103 | 117 | 126 | 137 | 153 | 178 |
| Fl Довжина Вилки ММ | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Fo Офсет Вилки ММ | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| R Рич ММ | 370 | 377 | 384 | 391 | 398 | 405 |
| S Стек ММ | 529 | 542 | 555 | 569 | 584 | 610 |
| Wb Колісна База ММ | 997 | 1009 | 1011 | 1013 | 1024 | 1035 |
| Sh Стендовер ММ | 741 | 764 | 781 | 798 | 816 | 844 |
Нет отзывов об этом товаре, станьте первым.
Частый вопрос: Что именно стоит на этой модели и что это даёт?
Ответ: Коротко: рама карбоновая, вилка Merida, трансмиссия Sram Force XPLR AXS (1x13), тормоза дисковые гидравлические SRAM, колёса 28″. Размеры рамы: XXS, XS, S, M, L, XL. Карбоновая рама — это примерно 400–900 г экономии против алюминия и заметно лучшее гашение мелкой вибрации на длинной дистанции. Взамен она требует динамометрического ключа: карбон боится не удара, а перетянутого хомута. Вилка жёсткая карбоновая: лёгкая, ничего не требует в обслуживании и не съедает усилие при педалировании. Комфорт здесь дают покрышки и правильное давление в них, а не подвеска. Переключение электронное — оно не зависит от растянутых тросов и забитых грязью рубашек, поэтому работает одинаково чётко в мороз и в грязь. Единственная плата: аккумулятор нужно заряжать, обычно раз в несколько месяцев.
Частый вопрос: Для какого катания рассчитана эта рама?
Ответ: Категория 2 (CROSS) — асфальт, гравий и грунтовые дороги, включая короткие отрывы колёс от земли примерно до 15 см. Технический трейл с камнями и прыжками — не сюда. Это не маркетинговая метка, а условие гарантии: повреждения, полученные за пределами своей категории, под гарантию на раму не подпадают.
Частый вопрос: Что такое циклокросс и чем MISSION отличается от SILEX?
Ответ: Циклокросс — это гонки по кругу на час: грязь, песок, участки, которые преодолевают с велосипедом на плече. Отсюда разница с гравийным SILEX: MISSION ниже и короче, с более агрессивной посадкой, выше каретка (чтобы не цепляться за препятствия) и форма труб, удобная для переноски на плече. SILEX — про комфорт на дистанции в 100 км, MISSION — про скорость на 60 минутах.
Частый вопрос: Подойдёт ли MISSION для гравия и длинных выездов?
Ответ: Да, это один из самых популярных сценариев — велосипед быстрый и лёгкий. Но на дистанциях за 100 км даст о себе знать посадка: она ниже гравийной, и шея со спиной устают раньше. Частично лечится проставками под вынос и более широкой резиной. Если же многочасовые выезды — ваш основной формат, честнее сразу смотреть SILEX.
Частый вопрос: Какие покрышки влезают и что ставить для города?
Ответ: Классический циклокроссовый клиренс — примерно до 40–42 мм при колесе 700C, точный максимум для вашей модели есть в характеристиках. Для гонок ставят зубастую резину 33 мм, для города и асфальта — гладкую 32–35 мм, и велосипед сразу становится тихим и быстрым. Это самый дешёвый способ получить два разных велосипеда из одного.
Частый вопрос: Можно ли поставить багажник и крылья?
Ответ: Зависит от модели: в части рам есть крепления под крылья, полноценный багажник предусмотрен не везде. Универсальное решение для велосипеда без ушек — подседельная сумка-штаны и крылья на хомутах. Скажите, какой у вас сценарий, — подберём комплект, который встанет именно на вашу раму.
Частый вопрос: Почему на циклокроссе такая высокая каретка?
Ответ: Чтобы педаль в нижнем положении не цеплялась за корень, бордюр или борозду, когда вы крутите в повороте на мягком грунте. На асфальте это не нужно и даже немного поднимает центр тяжести, зато в лесу спасает от удара педалью в землю — а это самый быстрый способ оказаться на земле самому.
Понравился? Его можно забрать уже сегодня
Цена не должна быть причиной откладывать. Вот два способа сделать покупку легче — оба работают прямо сейчас.
Оплата частями
Без переплаты и справки о доходах. Оформление онлайн при заказе — занимает пару минут.
ПриватБанк и monobank
Ваш промокод на скидку
Введите код в корзине — скидка применится ко всему заказу. Действует и на аксессуары, которые возьмёте вместе. С оплатой частями промокод не совмещается.
Есть вопросы? Позвоните