ВЕЛОСИПЕДЫ 
АКСЕССУАРЫ 
ЗАПЧАСТИ 
ОДЕЖДА И ЗАЩИТА Велосипед MERIDA BIG.TRAIL 600 2023
ApplePay
оплата по счёту 
наличными 
12
12
Здесь всё подчинено контролю на сложном рельефе: более пологая рулевая, запас подвески на грубые ошибки, тормоза с большими роторами. В гору вы заедете сами — просто медленнее, чем на более лёгком велосипеде.
Merida BIG.TRAIL 600: Агресивний трейловий хардтейл 29" з вилкою 140 мм та Deore 1x12
Merida BIG.TRAIL 600 (2024) – це хардтейл, створений для справжнього трейлового катання. Вiн поєднує ефективнiсть хардтейла з геометрiєю та оснащенням, характерним для повнопiдвiсних велосипедiв. Завдяки агресивнiй геометрiї (довга передня частина, пологий кут кермової колонки), довгохiднiй вилцi 140 мм i колiснiй базi 29 дюймiв, цей байк iдеально пiдходить для швидких спускiв i складних технiчних трас.
Трейлова геометрiя та мiцна рама
Рама BIG.TRAIL виготовлена з високоякiсного алюмiнiю, який має всi сучаснi технологiї: внутрiшню проводку тросiв, крiплення для iнструмента TOOL BOX пiд верхньою трубою та наскрiзну вiсь 148x12 мм. Це забезпечує максимальну жорсткiсть конструкцiї та пiдвищену безпеку на спусках. Агресивна геометрiя надає бiльше впевненостi та контролю на високих швидкостях та крутих схилах, при цьому зберiгаючи вiдмiнну прохiднiсть 29-дюймових колiс.
Ключовi елементи рами та колес:
- BIG.TRAIL Рама: Алюмiнiй з пожиттєвою гарантiєю та агресивною трейловою геометрiєю.
- Boost Стандарт: Наскрiзна вiсь 148x12 мм для пiдвищеної жорсткостi заднього трикутника.
- Tool Box Mount: Крiплення для iнструменту.
Merida BIG.TRAIL 600: Готовнiсть до спуску з Deore 1x12
Модель 600 оснащена компонентами, що забезпечують безкомпромiсну роботу в умовах агресивного трейлу, де необхiднi потужнiсть i надiйнiсть.
Високопродуктивна пiдвiска 140 мм
Велосипед оснащений повiтряною вилкою Marzocchi Z2 з ходом 140 мм. Ця вилка вiдома своєю надiйнiстю та здатнiстю «пожирати» великi нерiвностi. Бiльший хiд амортизацiї та жорсткi ноги вилки дозволяють райдеру долати кам'янистi секцiї та стрибки з максимальним контролем. Також є функцiя блокування для ефективного педалювання на пiдйомах.
Трансмiсiя Shimano Deore 1x12
За передачу потужностi вiдповiдає трансмiсiя Shimano Deore M6100 1x12. Ця система є iдеальним рiшенням для трейлу, пропонуючи величезний дiапазон передач: передня зiрка 32T i широка касета 10-51T. Такий дiапазон забезпечує легке подолання будь-яких пiдйомiв, при цьому зберiгаючи простоту i надiйнiсть системи 1x. Заднiй перемикач Deore M6100 Shadow+ має вбудований стабiлiзатор, що мiнiмiзує розгойдування ланцюга.
Дроппер та гальмування
BIG.TRAIL 600 оснащений обов'язковим елементом трейлового байка – регульованим пiдсiдiльним штирем (дроппером), який дозволяє миттєво опускати сiдло перед спусками. Потужнi 4-поршневi гiдравлiчнi дисковi гальма Shimano MT4100 з ротором 180 мм забезпечують надiйне i контрольоване гальмування, що є критично важливим для агресивного катання.
Чому Merida BIG.TRAIL 600 – це найкращий трейловий хардтейл?
BIG.TRAIL 600 – це висококласний i жорсткий байк для тих, хто любить агресивне катання, але цiнує вiдгук i простоту хардтейла. З довгохiдною вилкою Marzocchi Z2, трансмiсiєю Deore 1x12, дроппером та потужними 4-поршневими гальмами, вiн готовий до будь-якого спуску.
Технологiчнi переваги Merida BIG.TRAIL 600
Довгохiдна вилкаMarzocchi Z2 з ходом 140 мм i наскрiзною вiссю забезпечує максимальний контроль на спуску.
Трансмiсiя 1x12 DeoreШирокий дiапазон 10-51T та механiзм Shadow+ для надiйностi i чiткостi перемикання.
4-поршневi гальмаShimano MT4100 гарантують високу потужнiсть гальмування, критично важливу для трейлу.
Дроппер в комплектiРегульований пiдсiдiльний штир для швидкої змiни позицiї на технiчних дiлянках.
| Модель | BIG TRAIL 600 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 3: XC+TRAIL |
| Розмір коліс | 29 |
| Рама | BIG.TRAIL TFS aluminium. 29 x 2.5" max. wheelsize. 148x12mm axle standard. BSA bottom bracket standard |
| Матеріал рами | Алюміній |
| Вилка | Marzocchi Z2 Air. 140mm suspension travel. Tapered. 44mm fork offset. 29 x 2.6" max. wheelsize |
| Тип вилки | Повітряна |
| Бренд вилки | Marzocchi |
| Хід вилки | 140 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Передні гальма | Shimano M4100 2 piston |
| Задні гальма | Shimano M4100 2 piston |
| Ротор передній | Shimano RT10 180 mm |
| Ротор задній | Shimano RT10 180 mm |
| Трансмісія | Shimano Deore |
| Кількість швидкостей | 12 (1x12) |
| Ланцюг | KMC X12 |
| Касета (задні зірки) | Shimano Deore M6100, 10-51 teeth, 12 speed |
| Педалі | N / A |
| Система (шатуни) | Race Face Ride 32 teeth. 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Розмір шатунів | Race Face Ride 32 teeth. 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Каретка | Race Face BSA 68/73 – 24mm |
| Задній перемикач | Shimano Deore M6100 Shadow+ SGS |
| Шифтери | Shimano SL -MT500-IL / Shimano Deore M6100 |
| Кермо | Merida Expert TR aluminium. 780mm width, 20mm rise |
| Винос | Merida Expert TR aluminium. 35mm diameter, 0° stem angle, 50 mm |
| Розмір виноса | Merida Expert TR aluminium. 35mm diameter, 0° stem angle, 50 mm |
| Рульова | MERIDA M2331 |
| Втулка передня | Shimano MT400-B 110x15mm width front hub, 32 spoke holes. Centerlock |
| Втулка задня | Shimano MT410-B 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes. Centerlock |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Спиці | Black stainless |
| Передня покришка | Maxxis Dissector 29 x 2.4" fold. TR EXO Dual |
| Задня покришка | Maxxis Dissector 29 x 2.4" fold. TR EXO Dual |
| Сідло | Merida Expert TR aluminium. 35mm diameter, 0° stem angle, 50 mm |
| Підсідельний штир | Merida Comp TR 30.9mm diameter, 0mm setback. S: 125mm travel seatpost - M/L: 150mm travel seatpost - XL/XXL 175mm travel seatpost |
| Максимальна загальна вага | 135 кг |
| Модельний рік | 2023 |
| Електричний привід | Ні |
Нет отзывов об этом товаре, станьте первым.
Частый вопрос: Что именно стоит на этой модели и что это даёт?
Ответ: Коротко: рама алюминиевая, вилка Marzocchi 140 мм, трансмиссия Shimano Deore (1x12), тормоза дисковые гидравлические Shimano, колёса 29″. Размеры рамы: L, XXL. Алюминиевая рама тяжелее карбона, зато дешевле и спокойнее переживает падения и удары камнем — для велосипеда, который возят в багажнике и кладут на бок, это скорее плюс. Вилка воздушная: давление подбирается насосом под ваш вес за пять минут, поэтому она одинаково работает и под 60, и под 95 кг. Это главное практическое преимущество перед пружинными. Тормоза гидравлические: тормозите одним пальцем, усилие не меняется в дождь и на длинном спуске, колодки подводятся сами.
Частый вопрос: Для какого катания рассчитана эта рама?
Ответ: Категория 3 (XC+TRAIL) — полноценное бездорожье: корни, камни, технические спуски и прыжки ориентировочно до 60 см. Дропы в байкпарке и трассы даунхилла остаются за пределом. Это не маркетинговая метка, а условие гарантии: повреждения, полученные за пределами своей категории, под гарантию на раму не подпадают. Ход вилки здесь 140 мм — это второй ориентир, насколько грубый рельеф велосипед готов держать.
Частый вопрос: Что такое «агрессивный хардтейл» и зачем он нужен?
Ответ: Это велосипед с геометрией двухподвеса и жёсткой задней частью: длинная рама, пологий угол рулевой, вилка около 140 мм, дроппер. Он создан не для того, чтобы быстро доехать, а чтобы интересно спуститься. Жёсткий зад наказывает за неопрятную траекторию и очень быстро учит читать рельеф — именно поэтому BIG.TRAIL часто советуют как школу техники перед дорогим двухподвесом.
Частый вопрос: Можно ли на BIG.TRAIL в байкпарк?
Ответ: На синие и часть красных трасс — да, рама и вилка это выдерживают. Но тело выдерживает хуже: без задней подвески после трёх-четырёх спусков руки и спина сдаются раньше велосипеда. Для полного дня в парке нужен фулфейс, наколенники и колёса, которые не жалко. Дропы выше метра на жёсткой задней части — плохая идея независимо от вашей техники.
Частый вопрос: Почему рама алюминиевая, а не карбоновая?
Ответ: Потому что этот велосипед по определению возят по камням и кладут на бок. Алюминий переживает точечный удар камнем вмятиной, карбон в том же месте может дать трещину, которую не видно снаружи. Плюс алюминиевая рама позволяет вложить бюджет в вилку, тормоза и дроппер — детали, которые здесь работают ежеминутно, в отличие от сэкономленных 400 граммов веса.
Частый вопрос: Чем BIG.TRAIL отличается от BIG.NINE TR?
Ответ: Степенью радикальности. TR — это трейловый вариант марафонского велосипеда: он всё ещё быстро едет вверх и по ровному. BIG.TRAIL сделан с другой стороны — от спуска: длиннее рама, ещё более пологий угол, больше ход вилки, крепче колёса. Вверх он едет заметно лениво, вниз — уверенно там, где TR уже просит осторожности.
Частый вопрос: Подойдёт ли BIG.TRAIL как единственный велосипед?
Ответ: Если ваши поездки — это лес, парк и дорога к ним, то да. Если же бо́льшая часть километража приходится на асфальт, вы быстро устанете от широкой зубастой резины и посадки, рассчитанной на спуск. Компромиссный вариант, который часто спасает: второй комплект полуслик-покрышек, который переобувается за 20 минут и делает велосипед терпимым для города.
Понравился? Его можно забрать уже сегодня
Цена не должна быть причиной откладывать. Вот два способа сделать покупку легче — оба работают прямо сейчас.
Оплата частями
Без переплаты и справки о доходах. Оформление онлайн при заказе — занимает пару минут.
ПриватБанк и monobank
Ваш промокод на скидку
Введите код в корзине — скидка применится ко всему заказу. Действует и на аксессуары, которые возьмёте вместе. С оплатой частями промокод не совмещается.
Есть вопросы? Позвоните