ВЕЛОСИПЕДЫ 
АКСЕССУАРЫ 
ЗАПЧАСТИ 
ОДЕЖДА И ЗАЩИТА Велосипед MERIDA BIG.NINE TR 8000 2025
ApplePay
оплата по счёту 
наличными 
12
12
Хардтейл — самый честный способ ездить по грунту: ничего не съедает ваши усилия на подъёме, меньше обслуживания, а за те же деньги — компоненты лучше, чем у двухподвеса. Лесные дороги, парки, поездки за город — то, для чего он и сделан.
BIG.NINE TR 8000 – ідеальне поєднання швидкості для крос-кантрі та можливостей трейлового велосипеда. Оновлена версія з прогресивною геометрією карбонової рами CF3 отримала вилку з ходом 120 мм, агресивні шини та дроппер для покращеного контролю на спусках. Довгохідний дроппер та вилка RockShox SID забезпечують стабільність і точність керування, а бездротова трансмісія SRAM GX T-Type і легкий карбоновий вілсет Reynolds гарантують вибухову швидкість як на підйомах, так і на спусках. Крос-кантрі, даункантрі — цей велосипед готовий до всього.
Гірський велосипед вимагає найвищої якості обладнання, оскільки умови їзди надзвичайно різноманітні та складні. Попри всі переваги двопідвісних велосипедів, класичний хардтейл залишається найчистішим інструментом для досягнення найкращих результатів на складних трасах. Лінійка BIG.NINE, оснащена 29-дюймовими колесами, доступна в карбоновому та алюмінієвому виконанні з різними варіантами геометрії. Оновлені рами з карбону CF і алюмінію LITE мають сучасну геометрію для поліпшеної прохідності та стійкості, що дозволяє впевнено керувати велосипедом на складних трасах. В моделях TR пропонується більший хід вилки та агресивні шини для додаткової стійкості на спусках. Моделі TFS і SPEED забезпечують більш комфортне вертикальне положення під час їзди. Лінійка BIG.NINE є основою асортименту MERIDA і символізує сучасні технології, увагу до деталей і майстерність, що втілюється в кожному велосипеді з позначкою "Made in Taiwan".
Особливості – BIG.NINE TR 8000
- Легка карбонова рама CF3 з зазором для покришок 2,4" – забезпечує баланс жорсткості й комфорту для різноманітних умов.
- Прогресивна геометрія з системою AGILOMETER – забезпечує впевнений контроль на складних трасах і оптимальні налаштування.
- Вилка Fox 34 SC з ходом 120 мм – надає додаткову стійкість і стабільність під час спусків.
- Бездротова трансмісія SRAM GX T-Type на 12 швидкостей – гарантує чітке перемикання передач у складних умовах.
- Легкий карбоновий вілсет Reynolds з агресивними шинами – забезпечує максимальну швидкість і контроль.
- Довгохідний дроппер MERIDA TEAM TR SL – для більшої маневреності на складних ділянках траси.
| Модель | BIG NINE TR 8000 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 3: XC+TRAIL |
| Розмір коліс | 29 |
| Рама | BIG.NINE TR CF3 III; MAT carbon; 29x2.4" max WHS; 148x12 AST; BSA BBR |
| Матеріал рами | Карбон |
| Технології рами | Internal Cable Routing, Flex Stay, X-Taper Headtube, Di2 Ready, Nano Matrix Carbon, AWS Anti Wrinkle System, Wire Port |
| Вилка | Rock Shox SID Select+; Air; 120 STR; 2 position remote lockout; 29x2.4" max. WHS; 44mm fork offset |
| Тип вилки | Повітряна |
| Бренд вилки | RockShox |
| Хід вилки | 120 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Бренд гальм | SRAM |
| Передні гальма | Sram Level Bronze Stealth; 2 piston |
| Задні гальма | Sram Level Bronze Stealth; 2 piston |
| Ротор передній | Sram Centerline; 180mm |
| Ротор задній | Sram Centerline; 160mm |
| Тип трансмісії | Електронна |
| Трансмісія | SRAM GX AXS |
| Кількість швидкостей | 12 (1x12) |
| Ланцюг | Sram GX Eagle Transmission; Flattop |
| Касета (задні зірки) | Sram GX Eagle Transmission; 10-52 ATC; 12 GER |
| Система (шатуни) | Sram GX Eagle; 34 ATC |
| Розмір шатунів | 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Каретка | Sram BB DUB BSA 73 MTB WIDE |
| Задній перемикач | Sram GX Eagle Transmission AXS; wireless; T-Type |
| Передній шифтер | JD-FL MX lever |
| Задній шифтер | Sram AXS POD Controller |
| Гріпси, Обмотка | MERIDA TEAM CC |
| Кермо | MERIDA TEAM CC II; MAT carbon; 760 WHB; 12.5 RHB |
| Винос | MERIDA TEAM CC III; MAT aluminium; 31.8 DSH; -6 ASD; incl. MERIDA SMART MOUNT |
| Розмір виноса | S, M, L: 60 mm, XL, XXL 70 mm |
| Рульова | Acros ICR MERIDA INTEGRATED neck; Upper and lower IPS sealing 1*10mm, 1*5mm, 1*2.5mm |
| Ободи, Колеса | Reynolds TR 309 XC; 110x15 WHF; 148x12 WHR; 30 IWR; Centerlock; Sram 12 Speed; MAT carbon; Tubeless ready (tubeless tape and valves included); Lifetime warranty |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Вісь задня | MERIDA EXPERT TR; including removeable lever, 6/4mm allen key |
| Передня покришка | Maxxis Rekon; 29x2.4" WT; tubeless ready; 3C EXO |
| Задня покришка | Maxxis Rekon Race; 29x2.4" WT; tubeless ready; 3C MaxxTerra EXO |
| Сідло | SCRATCH M5 PAS TIROX; V-mount adapter; incl. MERIDA minitool |
| Затискач | MERIDA EXPERT |
| Тип підсідельного штира | Dropper post |
| Підсідельний штир | MERIDA TEAM TR SL; 30.9 DSP; 0 SSB; S/M: 150 SPT - L/XL/XXL: 170 SPT |
| Камери | CST Superlite-29 |
| Дзвінок | YWS-Alloy |
| E-Shift parts 1 | EP POWERPACK 1 BATTERY |
| Додатково 1 | MERIDA SMART MOUNT; Garmin Carrier + Garmin insert*2 + GoPro/Light Mount |
| Додатково 3 | V-mount adapter |
| Додатково 5 | MERIDA Multitool with saddlebox |
| Вага | 10.8 kg |
| Максимальна загальна вага | 135 кг |
| Модельний рік | 2025 |
| Електричний привід | Ні |
| Frame Size | S | M | L | XL | XXL |
| Tyre Sizes | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| ST seat tube [mm] | 380 | 410 | 440 | 470 | 500 |
| TT top tube [mm] | 594 | 614 | 637 | 659 | 681 |
| CS chain stay length [mm] | 430 | 433 | 436 | 439 | 442 |
| HTA head tube angle [°] | 66.9 | 66.9 | 66.9 | 66.9 | 66.9 |
| STA seat tube angle [°] | 74.2 | 74.2 | 74.2 | 74.2 | 74.2 |
| BD bottom bracket drop [mm] | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 |
| HT head tube [mm] | 95 | 95 | 105 | 115 | 125 |
| FL fork length [mm] | 530 | 530 | 530 | 530 | 530 |
| R reach [mm] | 420 | 440 | 460 | 480 | 500 |
| S stack [mm] | 614 | 614 | 624 | 633 | 643 |
| WB wheel base [mm] | 1132 | 1155 | 1182 | 1209 | 1235 |
| SH stand over height [mm] | 711 | 711 | 717 | 738 | 759 |
Нет отзывов об этом товаре, станьте первым.
Частый вопрос: Что именно стоит на этой модели и что это даёт?
Ответ: Коротко: рама карбоновая, вилка RockShox 120 мм, трансмиссия SRAM GX AXS (1x12), тормоза дисковые гидравлические SRAM, колёса 29″. Размеры рамы: S, M, L, XL, XXL. Карбоновая рама — это примерно 400–900 г экономии против алюминия и заметно лучшее гашение мелкой вибрации на длинной дистанции. Взамен она требует динамометрического ключа: карбон боится не удара, а перетянутого хомута. Вилка воздушная: давление подбирается насосом под ваш вес за пять минут, поэтому она одинаково работает и под 60, и под 95 кг. Это главное практическое преимущество перед пружинными. Переключение электронное — оно не зависит от растянутых тросов и забитых грязью рубашек, поэтому работает одинаково чётко в мороз и в грязь. Единственная плата: аккумулятор нужно заряжать, обычно раз в несколько месяцев.
Частый вопрос: Для какого катания рассчитана эта рама?
Ответ: Категория 3 (XC+TRAIL) — полноценное бездорожье: корни, камни, технические спуски и прыжки ориентировочно до 60 см. Дропы в байкпарке и трассы даунхилла остаются за пределом. Это не маркетинговая метка, а условие гарантии: повреждения, полученные за пределами своей категории, под гарантию на раму не подпадают. Ход вилки здесь 120 мм — это второй ориентир, насколько грубый рельеф велосипед готов держать.
Частый вопрос: Чем BIG.NINE TR отличается от обычного BIG.NINE?
Ответ: Приставка TR — это trail. Угол рулевой трубы более пологий, вилка с бо́льшим ходом (около 120 мм против 100), шире руль и короче вынос. На спуске такой велосипед заметно спокойнее: переднее колесо не «проваливается», тормозить можно позже. Расплата — на затяжном подъёме TR немного неповоротлив, а на гладкой дороге медленнее. Точные цифры геометрии смотрите в характеристиках конкретной модели.
Частый вопрос: Зачем хардтейлу дроппер-подседельный?
Ответ: Чтобы на спуске убрать седло из-под себя и опустить центр тяжести. Это та деталь, которая меняет катание сильнее, чем следующий уровень трансмиссии: с дроппером вы не слезаете с велосипеда перед каждым крутым съездом. В части моделей TR он уже стоит с завода, в остальные ставится отдельно — приезжайте, подберём ход под длину ваших ног и диаметр подседельной трубы.
Частый вопрос: Хватит ли 120 мм хода для настоящего трейла?
Ответ: Для большинства украинских трейлов — да. 120 мм спереди съедают корни, камни и ступени до 30–40 см, если вы разгружаете велосипед ногами. Не хватит там, где нужно ехать «насквозь» на скорости: разбитые каменные жёлобы, длинные серии дропов, байкпарк. Там жёсткая задняя часть бьёт по спине — это уже территория двухподвеса.
Частый вопрос: Что первым стоит поменять в базовой модели TR?
Ответ: Покрышки. Заводская резина на младших моделях — компромисс между накатом и сцеплением, и именно она ограничивает вас в поворотах на влажном грунте. Второе — колодки и роторы, если катаете в горах: больший ротор спереди снимает перегрев на длинном спуске. Трансмиссию трогать последней: она изнашивается, но на неё вы жалуетесь меньше всего.
Частый вопрос: TR или сразу двухподвес?
Ответ: Хардтейл TR — если вы ездите преимущественно один, любите чувствовать рельеф и не хотите ежесезонного обслуживания амортизатора. Двухподвес — если катаете в компании, которая едет быстро, или ваши маршруты это длинные технические спуски. Есть ещё практический аргумент: за те же деньги хардтейл получает заметно лучшие тормоза, вилку и трансмиссию, потому что не платит за заднюю подвеску.
Понравился? Его можно забрать уже сегодня
Цена не должна быть причиной откладывать. Вот два способа сделать покупку легче — оба работают прямо сейчас.
Оплата частями
Без переплаты и справки о доходах. Оформление онлайн при заказе — занимает пару минут.
ПриватБанк и monobank
Ваш промокод на скидку
Введите код в корзине — скидка применится ко всему заказу. Действует и на аксессуары, которые возьмёте вместе. С оплатой частями промокод не совмещается.
Есть вопросы? Позвоните