ВЕЛОСИПЕДЫ 
АКСЕССУАРЫ 
ЗАПЧАСТИ 
ОДЕЖДА И ЗАЩИТА Велосипеды MERIDA BIG.NINE
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
Купить Велосипеды MERIDA BIG.NINE у официального дилера в Украине
BIG.NINE — 63 модели по цене от 21 384 ₴ до 390 720 ₴. Рамы: Алюміній, Карбон. Колёса: 29″. Ход вилки: 100 мм, 120 мм.
Все велосипеды — оригинальные, с официальной гарантией производителя. Собираем и настраиваем перед выдачей, даём проехаться перед покупкой. Доступна оплата частями от ПриватБанка и monobank, обмен в течение 365 дней.
🥇 Топовые BIG.NINE в 2026
- Велосипед MERIDA BIG.NINE 10K 2024 — 390 720 ₴
- Велосипед MERIDA BIG.NINE 10K 2026 — 329 402 ₴
- Велосипед MERIDA BIG.NINE XT 2026 — 217 492 ₴
- Велосипед MERIDA BIG.NINE 7000 2023 — 155 688 ₴
- Велосипед MERIDA BIG.NINE 7000 2026 — 146 256 ₴
🥈 Недорогие BIG.NINE
- Велосипед MERIDA BIG.NINE 15 2023 — 21 384 ₴
- Велосипед MERIDA BIG.NINE 20-3X 2023 — 22 814 ₴
- Велосипед MERIDA BIG.NINE 15 2024 — 23 001 ₴
- Велосипед MERIDA BIG.NINE 15 2025 — 23 749 ₴
- Велосипед MERIDA BIG.NINE 15 SE 2025 — 25 326 ₴
🥉 Цены на BIG.NINE в августе 2026
Актуальный диапазон: от 21 384 ₴ до 390 720 ₴. Цены обновляются автоматически — на странице всегда актуальная стоимость, а не прошлогодняя.
❓ Вопросы и ответы
Какой размер рамы брать при росте 178 см?
Для BIG.NINE это размер L. В целом по серии: XS — 150–163 см, S — 163–172, M — 170–180, L — 176–186, XL — 184–194, XXL — от 192. Если ваш рост на границе двух размеров, смотрите на длину ног: длинные ноги — берите больший, короткие — меньший. Надёжнее всего приехать в магазин и примерить: у нас можно прокатиться перед покупкой.
Чем BIG.NINE отличается от BIG.SEVEN?
Размером колёс. BIG.NINE — 29 дюймов, BIG.SEVEN — 27,5. Двадцать девятые лучше катятся, легче переезжают корни и камни, держат скорость на длинной дистанции — это выбор для трейла и марафона. 27,5 манёвреннее, быстрее разгоняются и подходят невысоким райдерам, которым на 29 неудобно.
Нужна ли обкатка после покупки?
Да. Первые 100–200 км тросы вытягиваются, спицы «садятся», резьбовые соединения требуют протяжки. Через месяц после покупки привозите велосипед на первое ТО — для купленных у нас оно бесплатное. Пропуск первого ТО — самая частая причина, почему потом плохо переключаются скорости.
В чём разница между моделями 100, 300, 500 и 7000?
Номер показывает уровень оборудования: чем больше число, тем дороже трансмиссия, тормоза и вилка. В младших моделях алюминиевая рама и механическая трансмиссия начального уровня, в старших — карбон, воздушная вилка и оборудование уровня Deore/SLX/XT. Рама и геометрия в пределах серии одинаковые, так что начать можно с младшей модели и со временем апгрейдить навесное.
Подойдёт ли BIG.NINE для города и асфальта?
Подойдёт, но это не лучший выбор. Зубастые покрышки шумят и тормозят на асфальте. Если ездить планируете в основном по городу — посмотрите CROSSWAY или SPEEDER. Если же 70% это грунт и лес, а город лишь дорога до него — BIG.NINE как раз то.
Что именно стоит на этой модели и что это даёт?
Коротко: рама алюминиевая, вилка Suntour 100 мм, трансмиссия Shimano Alivio (2x9), тормоза дисковые гидравлические Tektro, колёса 29″. Размеры рамы: S (14.5), M (17), L (18.5), XL (20), XXL (22). Алюминиевая рама тяжелее карбона, зато дешевле и спокойнее переживает падения и удары камнем — для велосипеда, который возят в багажнике и кладут на бок, это скорее плюс. Вилка воздушная: давление подбирается насосом под ваш вес за пять минут, поэтому она одинаково работает и под 60, и под 95 кг. Это главное практическое преимущество перед пружинными. Тормоза гидравлические: тормозите одним пальцем, усилие не меняется в дождь и на длинном спуске, колодки подводятся сами.
⚖️ С чем сравнивают
BIG.NINE — горные хардтейлы MERIDA на колёсах 29 дюймов. Большое колесо легче перекатывается через корни и камни, держит скорость и прощает ошибки в траектории — именно поэтому 29" давно стали стандартом в кросс-кантри и маршрутном катании.
Хардтейл (амортизация только спереди) выгоден там, где важна эффективность: на подъёмах и равнине ничего не «съедает» ваши усилия, обслуживание проще, а за те же деньги вы получаете лучшие компоненты, чем в двухподвесе.
Младшие модели серии — надёжная база для лесных дорог, парков и поездок за город. Средние получают гидравлические дисковые тормоза, вилку с блокировкой и более лёгкие колёса. Старшие строятся вокруг карбоновой рамы и гоночного оборудования для кросс-кантри.
Если трассы, по которым вы ездите, становятся всё сложнее, посмотрите на BIG.TRAIL — тот же хардтейл, но с геометрией под технические спуски. Для мягкой езды по неровностям есть двухподвесы NINETY-SIX и ONE-TWENTY. Размер рамы — в калькуляторе.