ВЕЛОСИПЕДИ 
АКСЕСУАРИ 
ЗАПЧАСТИНИ 
ОДЯГ ТА ЗАХИСТ Велосипед MERIDA SCULTURA 5000 2023
Це орієнтир, а не вирок: на межі розмірів вирішують довжина ніг і манера катання. Сумніваєтесь — питайте, відповімо чесно.
Повна таблиця розмірів →Перше ТО — безкоштовно
Через 200–300 км після покупки метал і троси «сідають»: підтягуємо спиці, налаштовуємо перемикачі й гальма. Приїжджайте протягом року — зробимо безкоштовно.
ApplePay
оплата за рахунком 
готівкою 
12
12
Шосейник створений для одного — їхати швидко по асфальту. Рама відповідає на кожне натискання педалі, а не гасить зусилля, і саме тому на ньому долаєш дистанції, які на іншому велосипеді здаються довгими.
Найуспішніший SCULTURA у нашій новій лінійці. 5000 поєднує нову раму CF3, яка запроваджує нові стандарти ваги, аеродинамічної ефективності та комфорту від поїздки, з ретельно підібраними компонентами, які роблять цей велосипед майже непереможним по параметрам ціна-якість. Тож якщо ви починаєте брати участь у перегонах, змагатися з вашими друзями з велоклубу на підйомах та спусках, або насолоджуватися тривалими поїздками, тоді 5000 модель стане вашим ідеальним велосипедом.
У 2022 році ми раді представити нове, 5-те покоління нашого легкого шосейного велосипеда. Отримавши нові аеродинамічні рішення від нашого, відміченого багатьма нагородами REACTO, новий SCULTURA став самим аеродинамічним велосипедом з усіх наявних. Звісно, він все також залишається вірним ідеї низької ваги, маневровості та комфорту - і навіть виводить ці поняття на новий рівень. Новий SCULTURA надає гонщику найкращий у своєму класі комфорт, що дозволить зберегти сили для фінального спринту або підйому. Версії з карбоновими рамами CF5 або CF3 мають таку саму геометрію, як і у нашого REACTO, забезпечуючи керованість, підтверджену численними перемогами Team Bahrain Victorious. Наша класична шосейна модель доступна у карбоновій або алюмінієвій версії, з дисковими або обідними гальмами, поєднує у собі надзвичайний комфорт, блискавичне прискорення та гоночну спадщину.
- Легка карбонова рама CF3, (приблизно 997 г - у розмірі М) з новою геометрією (ідентичною REACTO)
- 11-швидкісний групсет Shimano Ultegra/RS510
- Двокомпонентний кокпіт FSA SMR ACR
- Кермо MERIDA EXPERT SL
- Вілсет MERIDA EXPERT SL
- Карбоновий підсідельний штир MERIDA EXPERT CC та технологія охолодження дискових гальм DISC COOLER
| Модель | SCULTURA 5000 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 1: ROAD |
| Розмір коліс | 28 |
| Рама | Scultura CF3 V carbon. 700x30C max. wheelsize. 100x12/ 142x12mm axle standard. Pressfit 86,5 |
| Матеріал рами | Карбон |
| Технології рами | Internal Cable Routing, X-Taper Headtube, Di2 Ready, Nano Matrix Carbon, AWS Anti Wrinkle System, Naca Fastback, Disc Cooler, Internal Clamp, Wire Port |
| Вилка | Scultura CF3 Disc carbon. 700x30C max. wheelsize |
| Тип вилки | Ригідна (карбон) |
| Бренд вилки | Merida |
| Хід вилки | 0 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Гальмівна ручка | Shimano Ultegra. |
| Передні гальма | Shimano Ultegra. Hydraulic Disc. |
| Задні гальма | Shimano Ultegra. Hydraulic Disc. |
| Ротор передній | Shimano RT54, 160mm |
| Ротор задній | Shimano RT54, 160mm |
| Трансмісія | Shimano Ultegra |
| Кількість швидкостей | 22 (2x11) |
| Ланцюг | KMC X11 |
| Касета (задні зірки) | Shimano CS-R7000, 11-30 teeth, 11 speed |
| Система (шатуни) | Shimano RS510, 50-34 teeth. 165 mm-XXS/XS, 170 mm-S, 172.5 mm-M, 175 mm-L/XL |
| Розмір шатунів | 165 mm-XXS/XS, 170 mm-S, 172.5 mm-M, 175 mm-L/XL |
| Каретка | SM-BB71-41B, Pressfit 86.5 |
| Передній перемикач | Shimano Ultegra. |
| Задній перемикач | Shimano Ultegra GS. |
| Передній шифтер | Shimano Ultegra Disc. |
| Задній шифтер | Shimano Ultegra Disc. |
| Кермо | Merida Expert SL aluminium. 380mm(XXS), 400mm (XS-S), 420mm (M), 440mm (L-XL) |
| Винос | FSA SMR ACR aluminium. -6° stem angle. 90 mm-XXS/XS, 100 mm-S, 110 mm-M, 120 mm-L/XL |
| Розмір виноса | 110 mm |
| Рульова | FSA ACR |
| Ободи, Колеса | Merida Expert SL aluminium. 17mm inner width, 22mm height. Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) |
| Втулка передня | VP CLK170F 100x12mm width front hub, 28 spoke holes. Centerlock |
| Втулка задня | VP CLK270R 142x12mm width rear hub, 28 spoke holes. Centerlock |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Вісь передня | MERIDA EXPERT SL |
| Вісь задня | MERIDA EXPERT SL including removable lever, 6/4mm allen key |
| Передня покришка | Continental Ultra Sport III 700x28C fold |
| Задня покришка | Continental Ultra Sport III 700x28C fold |
| Сідло | Merida Expert SL V-mount incl. MERIDA minitool |
| Підсідельний штир | Merida Expert CC Carbon. 27.2mm diameter, 15mm setback |
| Максимальна загальна вага | 120 кг |
| Модельний рік | 2023 |
| Електричний привід | Ні |
| РОЗМІР РАМИ | XXS | XS | S | M | L | XL |
| РОЗМІР ПОКРИШКИ | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| ST ПІДСЕДІЛЬНА ТРУБА ММ | 435 | 458 | 481 | 501 | 521 | 550 |
| TT ВЕРХНЯ ТРУБА ММ | 520 | 535 | 545 | 560 | 575 | 590 |
| CS ПІР'Я ММ | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| HTA КУТ РУЛЬОВОЇ ТРУБИ | 70.5 | 72 | 72.5 | 73.5 | 73.5 | 74 |
| STA КУТ ПІДСІДЕЛЬНОЇ ТРУБИ | 74.5 | 74 | 74 | 73.5 | 73 | 73 |
| BD ЗАНИЖЕННЯ КАРЕТКИ ММ | 70 | 70 | 66 | 66 | 66 | 66 |
| HT ВИСОТА РУЛЬОВОГО СТАКАНУ ММ | 105 | 112 | 128 | 140 | 155 | 176 |
| FL ДОВЖИНА ВИЛКИ ММ | 385 | 385 | 385 | 385 | 385 | 385 |
| R РИЧ ММ | 377 | 383 | 390 | 395 | 400 | 409 |
| S СТЕК ММ | 517 | 529 | 542 | 557 | 571 | 593 |
| WB КОЛІСНА БАЗА ММ | 985 | 982 | 989 | 990 | 1000 | 1010 |
| SH СТЕНДОВЕР ММ | 721 | 745 | 765 | 782 | 800 | 823 |
Немає відгуків про цей товар, станьте першим.
Часте питання: Що саме стоїть на цій моделі і що це дає?
Відповідь: Коротко: рама карбонова, вилка Merida, трансмісія Shimano Ultegra (2x11), гальма дискові гідравлічні Shimano, колеса 28″. Розміри рами: M, L. Карбонова рама — це приблизно 400–900 г економії проти алюмінію й помітно краще гасіння дрібної вібрації на довгій дистанції. Взамін вона вимагає динамометричного ключа: карбон боїться не удару, а перетягнутого хомута. Вилка жорстка карбонова: легка, нічого не потребує в обслуговуванні й не з’їдає зусилля при педалюванні. Комфорт тут дають покришки й правильний тиск у них, а не підвіска. Гальма гідравлічні: гальмуєте одним пальцем, зусилля не змінюється в дощ і на довгому спуску, колодки підводяться самі.
Часте питання: Для якого катання розрахована ця рама?
Відповідь: Категорія 1 (ROAD) — асфальт і рівне тверде покриття, де обидва колеса залишаються на землі. Бордюри, сходинки й ґрунтові дороги з камінням — уже поза розрахунком рами. Це не маркетингова мітка, а умова гарантії: пошкодження, отримані за межами своєї категорії, під гарантію на раму не підпадають.
Часте питання: Чому SCULTURA легша, але на рівнині програє REACTO?
Відповідь: Бо вони оптимізовані під різні втрати. SCULTURA бореться з вагою — це виграш там, де ви їдете вгору й проти гравітації. REACTO бореться з повітрям — це виграш на швидкості від 30 км/год і вище, де опір повітря з’їдає більшу частину ваших ват. Правило просте: гори й змінний рельєф — SCULTURA, рівнина й швидкі групові виїзди — REACTO.
Часте питання: Як підібрати розмір шосейної рами?
Відповідь: На шосе розмір критичніший, ніж на MTB: тут немає дропера й запасу по посадці. Орієнтир для SCULTURA: XS — 155–165 см, S — 163–172, M — 170–180, L — 177–186, XL — 184–194. Але зріст — лише перше наближення, вирішує довжина ніг і гнучкість спини. Приїжджайте на байк-фіт: різниця в 1 см висоти сідла на тригодинному виїзді відчувається сильніше, ніж різниця в ціні між моделями.
Часте питання: Чи можна поставити ширші покришки?
Відповідь: У сучасні покоління SCULTURA зазвичай влазять покришки до 30–32 мм — точний максимум для вашої моделі є в характеристиках. І це не компроміс: на реальному українському асфальті 28–30 мм із правильним тиском котяться не гірше за 25 мм, а комфорт і зчеплення помітно вищі. Вузька гума виграє тільки на ідеальному покритті.
Часте питання: Болить шия й зап’ястя — це нормально?
Відповідь: Ні, це майже завжди питання посадки, а не витривалості. Найчастіші причини: винос надто довгий, кермо надто низько, сідло зсунуте вперед. Починайте з простого — підняти кермо проставками й перевірити відкат сідла. Якщо не допомогло, потрібен професійний фіт. Терпіти не треба: неправильна посадка з часом переростає в травму, а не в звичку.
Часте питання: Чи потрібні контактні педалі новачку?
Відповідь: Не в перший тиждень, але й не через рік. Контакти дають рівномірне зусилля по всьому колу педалювання й фіксують стопу в правильному положенні — це і швидкість, і профілактика болю в колінах. Практична порада: перші дві-три поїздки катайте там, де можна впасти без наслідків. Усі падають на світлофорі один раз, після цього тіло запам’ятовує рух.
Сподобався? Його можна забрати вже сьогодні
Ціна не має бути причиною відкладати. Ось два способи зробити покупку легшою — обидва працюють просто зараз.
Оплата частинами
Без переплати й довідки про доходи. Оформлення онлайн під час замовлення — займає кілька хвилин.
ПриватБанк і monobank
Ваш промокод на знижку
Введіть код у кошику — знижка застосується до всього замовлення. Діє й на аксесуари, які візьмете разом. З оплатою частинами промокод не поєднується.
Є питання? Подзвоніть