ВЕЛОСИПЕДИ 
АКСЕСУАРИ 
ЗАПЧАСТИНИ 
ОДЯГ ТА ЗАХИСТ Велосипед MERIDA BIG.TRAIL 500 2026
Це орієнтир, а не вирок: на межі розмірів вирішують довжина ніг і манера катання. Сумніваєтесь — питайте, відповімо чесно.
Повна таблиця розмірів →Перше ТО — безкоштовно
Через 200–300 км після покупки метал і троси «сідають»: підтягуємо спиці, налаштовуємо перемикачі й гальма. Приїжджайте протягом року — зробимо безкоштовно.
ApplePay
оплата за рахунком 
готівкою 
12
12
Тут усе підпорядковано контролю на складному рельєфі: пологіша рульова, запас підвіски на грубі помилки, гальма з великими роторами. На гору ви заїдете самі — просто повільніше, ніж на легшому велосипеді.
Пристрасть до трейлових розваг, втілена в функціональній комплектації. BIG.TRAIL 500 пропонує керованість, яка додає впевненості та спонукає вас рухатися трохи далі у пошуках справжнього зв'язку з трейлами. Наша висококласна алюмінієва рама поєднується з міцними, трейловими 29-дюймовими покришками, вилкою з ходом 140 мм та дропером з довгим ходом, що додає впевненості та можливостей під час будь-якої поїздки.
BIG.TRAIL повернувся і став ще кращим! Визнаний міжнародною пресою одним з найкращих трейлових хардтейлів, ми вдосконалили його, щоб він ще швидше підіймався, спускався та рухався вперед — що, звісно, додає ще більшого задоволення. З оновленою прогресивною геометрією, новий BIG.TRAIL розвиває надзвичайно успішну концепцію, з кутом нахилу вилки та «річем» - все це допомагає підкорювати найскладніші траси, а більш крутим кутом нахилу підсідельної труби, що робить підйоми нагору простішими. Ми також надали йому більш витонченого та вишуканого вигляду та поліпшили захист рами, щоб він довше залишався гарним. Приєднуйтесь до сім'ї BIG.TRAIL і насолоджуйтесь трейлами. Доступний у розмірах від XS до XL, ідеально підходить для підбору вашого розміру та варіантів посадки.
- Міцна алюмінієва рама з подвійним баттінгом
- Вилка RockShox Psylo 140 мм з 35-міліметровим шасі для надзвичайної жорсткості
- Прогресивна геометрія трейлового велосипеда з довгим "річем", пологим кутом нахилу вилки та крутим кутом підсідельної труби
- Колеса 29" з передніми покришками 2,5" та задніми 2,4" що мають агресивний трейловий протектор.
- Надзвичайно низький стендовер з дропером із великим ходом
- Потужні 4-поршневі гальма SRAM DB4
| Модель | BIG TRAIL 500 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 3: XC+TRAIL |
| Розмір коліс | 29 |
| Рама | BIG.TRAIL TFS II; MAT aluminium; 29x2.4" max. WHS; 148x12 AST; BSA BBR |
| Матеріал рами | Алюміній |
| Вилка | Rock Shox Psylo Silver RC; Air; 140 STR; platform |
| Тип вилки | Повітряна |
| Бренд вилки | RockShox |
| Хід вилки | 140 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Бренд гальм | SRAM |
| Передні гальма | Sram DB4; 4 piston |
| Задні гальма | Sram DB4; 4 piston |
| Ротор передній | Sram CenterLine; 200mm |
| Ротор задній | Sram CenterLine; 180mm |
| Тип трансмісії | Механічна |
| Трансмісія | Shimano CUES U6000 |
| Кількість швидкостей | 10 (1x10) |
| Ланцюг | KMC xGlide |
| Касета (задні зірки) | Shimano LG300; 11-48 ATC; 10 GER |
| Педалі | Не комплектується |
| Система (шатуни) | MERIDA Expert TR II; 32 ATC |
| Розмір шатунів | 165mm XSHORT, SHORT, MID and LONG; 170mm XLONG |
| Задній перемикач | Shimano CUES U6000; GS |
| Передній шифтер | Shimano SL-MT500-L |
| Задній шифтер | Shimano CUES U6000 |
| Гріпси, Обмотка | MERIDA COMP TR |
| Кермо | MERIDA COMP TR II; MAT aluminium; 780 WHB; 35 RHB |
| Винос | MERIDA EXPERT eTRII; MAT aluminium; 35 DSH; 0 ASD |
| Розмір виноса | 40 mm |
| Рульова | Acros ICR MERIDA EXTERNAL neck; Upper and lower IPS sealing |
| Ободи, Колеса | MERIDA COMP TR; 29 IWR; MAT aluminium; Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) |
| Обідна стрічка | Stans 30mm tubeless tape installed |
| Втулка передня | Shimano TC500-B; 110x15 WHF; 32 SPH; Centerlock |
| Втулка задня | Shimano TC500-HM-B; 148x12 WHR; 32 SPH; Centerlock |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Вісь задня | MERIDA EXPERT TR; including removeable lever, 6/4mm allen key |
| Спиці | Double Butted Black stainless w/black nipples |
| Передня покришка | Maxxis Minion DHF; 29x2.5"; fold; TR EXO Dual |
| Задня покришка | Maxxis Dissector; 29x2.4"; fold; TR EXO Dual |
| Сідло | MERIDA COMP SL; 25% recycled material; V-mount |
| Затискач | MERIDA EXPERT |
| Тип підсідельного штира | Dropper post |
| Підсідельний штир | MERIDA EXPERT TR II; 34.9 DSP; 0 SSB; XSHORT: 150 SPT - SHORT/MID : 170 SPT - LONG: 200 SPT - XLONG: 230 SPT |
| Камери | CST Lite |
| Дзвінок | YWS-Alloy |
| Максимальна загальна вага | 135 кг |
| Модельний рік | 2026 |
| Електричний привід | Ні |
| Розмір рами | XShort | Short | Mid | Long | XLong |
| Розмір покришки | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| ST Підседільна Труба ММ | 385 | 400 | 420 | 445 | 475 |
| Tt Верхня Труба ММ | 559 | 581 | 603 | 630 | 657 |
| Cs Пір'я ММ | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Hta Кут Рульової Труби | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 |
| Sta Кут Підсідельної Труби | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
| Bd Заниження Каретки ММ | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Ht Висота рульового стакану ММ | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Fl Довжина Вилки ММ | 551 | 551 | 551 | 551 | 551 |
| R Рич ММ | 415 | 435 | 455 | 480 | 505 |
| S Стек ММ | 627 | 636 | 645 | 654 | 663 |
| Wb Колісна База ММ | 1165 | 1189 | 1214 | 1243 | 1272 |
| Sh Стендовер ММ | 715 | 721 | 724 | 726 | 729 |
| Str Відношенння Стек/Річ Pc | 1.51 | 1.46 | 1.42 | 1.36 | 1.31 |
| Seat Post Mounting Depth Max Mm | 300 | 315 | 335 | 360 | 390 |
Немає відгуків про цей товар, станьте першим.
Часте питання: Що саме стоїть на цій моделі і що це дає?
Відповідь: Коротко: рама алюмінієва, вилка RockShox 140 мм, трансмісія Shimano CUES U6000 (1x10), гальма дискові гідравлічні SRAM, колеса 29″. Розміри рами: XS, S, M, L, XL. Алюмінієва рама важча за карбон, зате дешевша й спокійніше переживає падіння та удари каменем — для велосипеда, який возять у багажнику й кладуть на бік, це радше плюс. Вилка повітряна: тиск підбирається насосом під вашу вагу за п’ять хвилин, тому вона однаково працює і під 60, і під 95 кг. Це головна практична перевага перед пружинними. Гальма гідравлічні: гальмуєте одним пальцем, зусилля не змінюється в дощ і на довгому спуску, колодки підводяться самі.
Часте питання: Для якого катання розрахована ця рама?
Відповідь: Категорія 3 (XC+TRAIL) — повноцінне бездоріжжя: коріння, каміння, технічні спуски й стрибки орієнтовно до 60 см. Дропи в байкпарку й траси даунхілу лишаються за межею. Це не маркетингова мітка, а умова гарантії: пошкодження, отримані за межами своєї категорії, під гарантію на раму не підпадають. Хід вилки тут 140 мм — це другий орієнтир, наскільки грубий рельєф велосипед готовий тримати.
Часте питання: Чим BIG.TRAIL відрізняється від BIG.NINE TR?
Відповідь: Ступенем радикальності. TR — це трейловий варіант марафонського велосипеда: він усе ще швидко їде вгору й по рівному. BIG.TRAIL зроблений з іншого боку — від спуску: довша рама, ще положистіший кут, більший хід вилки, міцніші колеса. Вгору він їде помітно ліниво, вниз — упевнено там, де TR уже просить обережності.
Часте питання: Чи підійде BIG.TRAIL як єдиний велосипед?
Відповідь: Якщо ваші поїздки — це ліс, парк і дорога до них, то так. Якщо ж більша частина кілометражу припадає на асфальт, ви швидко втомитеся від широкої зубастої гуми й посадки, розрахованої на спуск. Компромісний варіант, який часто рятує: другий комплект напівслікових покришок, який перевзувається за 20 хвилин і робить велосипед стерпним для міста.
Часте питання: Що таке «агресивний хардтейл» і навіщо він потрібен?
Відповідь: Це велосипед із геометрією двопідвіса й жорсткою задньою частиною: довга рама, положистий кут рульової, вилка близько 140 мм, дропер. Він створений не для того, щоб швидко доїхати, а для того, щоб цікаво спуститися. Жорсткий зад карає за неохайну траєкторію й дуже швидко вчить читати рельєф — саме тому BIG.TRAIL часто радять як школу техніки перед дорогим двопідвісом.
Часте питання: Чи можна на BIG.TRAIL у байкпарк?
Відповідь: На сині й частину червоних трас — так, рама й вилка це витримують. Але тіло витримує гірше: без задньої підвіски після трьох-чотирьох спусків руки й спина здаються раніше за велосипед. Для повного дня в парку потрібен повний фейс-шолом, наколінники й колеса, які не шкода. Дропи вище метра на жорсткій задній частині — погана ідея незалежно від вашої техніки.
Часте питання: Чому рама алюмінієва, а не карбонова?
Відповідь: Бо цей велосипед за визначенням возять по камінню й кладуть на бік. Алюміній переживає точковий удар каменем із вм’ятиною, карбон у тому ж місці може дати тріщину, яку не видно зовні. Плюс алюмінієва рама дозволяє вкласти бюджет у вилку, гальма й дропер — деталі, які тут працюють щохвилини, на відміну від зекономлених 400 грамів ваги.
Сподобався? Його можна забрати вже сьогодні
Ціна не має бути причиною відкладати. Ось два способи зробити покупку легшою — обидва працюють просто зараз.
Оплата частинами
Без переплати й довідки про доходи. Оформлення онлайн під час замовлення — займає кілька хвилин.
ПриватБанк і monobank
Ваш промокод на знижку
Введіть код у кошику — знижка застосується до всього замовлення. Діє й на аксесуари, які візьмете разом. З оплатою частинами промокод не поєднується.
Є питання? Подзвоніть