Гравійні велосипеди MERIDA

Це шосейний за швидкістю й посадкою, але з ширшою гумою, дисковими гальмами й спокійнішою геометрією. На асфальті майже не програє шосейнику, а на ґрунтовці, польовій дорозі чи розбитому асфальті почувається впевнено там, де на шосейнику вже страшно. Якщо маршрути змішані — гравій універсальніший.

Залежно від моделі до 45–50 мм при колесі 700C, або до 2,0–2,25 дюйма при 650B. Конкретне значення вказано в характеристиках рами. Такий кліренс дозволяє поставити зубасту гуму для ґрунту або вузьку слікову для швидких асфальтових виїздів — по суті два велосипеди в одному.

Кермо-бараняк дає кілька хватів: верхній для спокійної їзди, нижній для швидкості й зустрічного вітру. Посадка в SILEX навмисно вища й коротша за шосейну — так спина менше втомлюється на довгих виїздах і краще контролюється велосипед на ґрунті.

Так, у більшості моделей SILEX є кріплення під багажник, крила й додаткові фляготримачі — серія від початку розрахована на бікпекінг і далекі поїздки. Наявність кріплень для конкретної моделі підкаже менеджер.

Циклокрос — це гонки по колу на годину: багнюка, пісок, ділянки, які долають велосипед на плечі. Звідси різниця з гравійним SILEX: MISSION нижчий і коротший, з агресивнішою посадкою, вищою кареткою (щоб не чіплятися за перешкоди) і формою труб, зручною для перенесення на плечі. SILEX — про комфорт на дистанції в 100 км, MISSION — про швидкість на 60 хвилинах.

Так, це один із найпопулярніших сценаріїв — велосипед швидкий і легкий. Але на дистанціях за 100 км дасться взнаки посадка: вона нижча за гравійну, і шия зі спиною втомлюються раніше. Частково лікується проставками під винос і ширшою гумою. Якщо ж багатогодинні виїзди — ваш основний формат, чесніше одразу дивитися SILEX.