ВЕЛОСИПЕДИ 
АКСЕСУАРИ 
ЗАПЧАСТИНИ 
ОДЯГ ТА ЗАХИСТ Велосипед MERIDA SCULTURA 7000 2026
Це орієнтир, а не вирок: на межі розмірів вирішують довжина ніг і манера катання. Сумніваєтесь — питайте, відповімо чесно.
Повна таблиця розмірів →Перше ТО — безкоштовно
Через 200–300 км після покупки метал і троси «сідають»: підтягуємо спиці, налаштовуємо перемикачі й гальма. Приїжджайте протягом року — зробимо безкоштовно.
ApplePay
оплата за рахунком 
готівкою 
12
12
Шосейник створений для одного — їхати швидко по асфальту. Рама відповідає на кожне натискання педалі, а не гасить зусилля, і саме тому на ньому долаєш дистанції, які на іншому велосипеді здаються довгими.
Завдяки новітньому комплекту Rival від SRAM, оснащеному вимірювачем потужності, SCULTURA 7000 встановлює нові стандарти «оптимізації для умов перегонів». Його вдосконалені аеродинамічні властивості успадковані від аеробайка REACTO, в той час як його нова поведінка є результатом численних оновлень рами, змін у викладці карбонового волокна, збільшених зазорів для покришок до 30 мм, карбонового вілсету, карбонового підсідельного штиря S-FLEX та оптимізованої для комфорту вилки.
П'яте покоління нашого легкого гоночного велосипеда поєднує в собі відмінну керованість, підвищений комфорт та ще більш аеродинамічне шасі. Завдяки використанню аеродинамічних елементів, які були присутні на нашому перевіреному у змаганнях та відзначеного нагородами аеробайку REACTO, SCULTURA є найбільш аеродинамічною версією за всю історію. При цьому він залишається вірним своїй легкій вазі, маневреності та комфорту керування; фактично, він виводить ці фактори на новий рівень, настільки, що журнал Cycling Weekly нагородив його престижною нагородою «Найкращий гоночний велосипед 2024 року за співвідношенням ціна-якість». SCULTURA демонструє видатні характеристики, забезпечуючи гонщику найкращий у своєму класі комфорт, який допоможе зберегти тіло свіжим перед фінальним спринтом або підйомом. Доступний у версіях з карбоновими рамами CF5 та CF3, геометрія яких повторює перевірену світовим туром модель REACTO, наш класичний шосейний велосипед поєднує в собі неперевершений комфорт, стрімкість прискорення, та найкращі у своєму класі характеристики на підйомах.
- Легка карбонова рама CF3 (приблизно 997 г в розмірі M) з перевіреною гоночною геометрією (ідентична REACTO)
- 12-швидкісний бездротовий групсет SRAM Rival eTAP AXS
- Вимірювач потужності
- Комбінація виноса та керма FSA SL-K Compact/ FSA SMR II
- Карбоновий вілсет Vision SC30
- Карбоновий підсідельний штир MERIDA S-FLEX
| Модель | SCULTURA 7000 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 1: ROAD |
| Розмір коліс | 28 |
| Рама | SCULTURA CF3 V; MAT carbon; 700x30C max. WHS; 100x12/ 142x12 AST; Pressfit 86,5 |
| Матеріал рами | Карбон |
| Вилка | SCULTURA CF3 disc; MAT carbon; 700x30C max. WHS |
| Тип вилки | Ригідна (карбон) |
| Бренд вилки | Merida |
| Хід вилки | 0 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Бренд гальм | SRAM |
| Гальмівна ручка | Sram ED Rival AXS E1 |
| Передні гальма | Sram ED Rival AXS E1 ; Hydraulic disc |
| Задні гальма | Sram ED Rival AXS E1 ; Hydraulic disc |
| Ротор передній | Sram Paceline RT-PLN-A2; 160mm |
| Ротор задній | Sram Paceline RT-PLN-A2; 160mm |
| Тип трансмісії | Електронна |
| Трансмісія | SRAM Rival AXS |
| Кількість швидкостей | 24 (2x12) |
| Ланцюг | Sram Rival E1 12s |
| Касета (задні зірки) | Sram XG 1250 D1; 10-36 ATC; 12 GER |
| Педалі | Не комплектується |
| Система (шатуни) | Sram Rival AXS ; 48-35 ATC; Power Meter |
| Розмір шатунів | 160 mm-3S, 165 mm-XXS/XS, 170 mm-S/M, 172.5 mm-L/XL |
| Каретка | Sram Pressfit Dub; Pressfit 86.5 |
| Передній перемикач | Sram Rival AXS E1 |
| Задній перемикач | Sram Rival AXS E1 |
| Передній шифтер | Sram ED RIVAL AXS E1 |
| Задній шифтер | Sram ED RIVAL AXS E1 |
| Гріпси, Обмотка | MERIDA ROAD Expert |
| Кермо | SL-K Compact; MAT carbon; 380 (3S-XXS-XS-S); 400mm (M-L); 420mm (XL) |
| Винос | FSA SMR-II; MAT aluminium; -10 |
| Розмір виноса | 90 mm-3S/XXS/XS, 100 mm-S, 110 mm-M/L, 120 mm-XL |
| Рульова | FSA ACR |
| Ободи, Колеса | Vision SC 45 Disc; 100x12 WHF; 142x12 WHR; 23 IWR; 45 HRI; Centerlock; MAT carbon; Tubeless tape ready |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Вісь передня | MERIDA EXPERT SL |
| Вісь задня | MERIDA EXPERT SL; including removable lever; 6/4mm allen key |
| Передня покришка | Continental Grand Prix 5000S TR; 700x28C; fold; tubeless ready |
| Задня покришка | Continental Grand Prix 5000S TR; 700x28C; fold; tubeless ready |
| Сідло | MERIDA EXPERT SL; 6% recycled and 23% nature material; V-mount; incl. MERIDA minitool |
| Затискач | MERIDA EXPERT |
| Тип підсідельного штира | Ригідний (жорсткий) |
| Підсідельний штир | MERIDA TEAM SL; 27.2 DSP; 0 SSB; Carbon |
| Камери | Ultralite 60 |
| Дзвінок | Nuvo Alloy |
| Багажник | Garmin Carrier + Garmin insert*2 + GoPro/Light Mount |
| E-Shift parts 1 | EP POWERPACK 2 BATTERY |
| Додатково 1 | W/O Disc coolor |
| Додатково 2 | SRAM LOCKRING / BARBS & OLIVES |
| Додатково 3 | Protective Sleeve |
| Додатково 5 | MERIDA Multitool with saddlebox |
| Максимальна загальна вага | 120 кг |
| Модельний рік | 2026 |
| Електричний привід | Ні |
| Розмір рами | 3XS | XXS | XS | S | M | L | XL |
| Розмір покришки | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| ST Підседільна Труба ММ | 400 | 435 | 458 | 481 | 501 | 521 | 550 |
| Tt Верхня Труба ММ | 505 | 520 | 535 | 545 | 560 | 575 | 590 |
| Cs Пір'я ММ | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| Hta Кут Рульової Труби | 70.5 | 70.5 | 72 | 72.5 | 73.5 | 73.5 | 74 |
| Sta Кут Підсідельної Труби | 75.5 | 74.5 | 74 | 74 | 73.5 | 73 | 73 |
| Bd Заниження Каретки ММ | 70 | 70 | 70 | 66 | 66 | 66 | 66 |
| Ht Висота рульового стакану ММ | 100 | 105 | 112 | 128 | 140 | 155 | 176 |
| Fl Довжина Вилки ММ | 385 | 385 | 385 | 385 | 385 | 385 | 385 |
| R Рич ММ | 373 | 377 | 383 | 390 | 395 | 400 | 409 |
| S Стек ММ | 512 | 517 | 529 | 542 | 557 | 571 | 593 |
| Wb Колісна База ММ | 979 | 985 | 982 | 989 | 990 | 1000 | 1010 |
| Sh Стендовер ММ | 700 | 721 | 745 | 765 | 782 | 800 | 823 |
Немає відгуків про цей товар, станьте першим.
Часте питання: Що саме стоїть на цій моделі і що це дає?
Відповідь: Коротко: рама карбонова, вилка Merida, трансмісія SRAM Rival AXS (2x12), гальма дискові гідравлічні SRAM, колеса 28″. Розміри рами: XXS, XS, S, M, L, XL. Карбонова рама — це приблизно 400–900 г економії проти алюмінію й помітно краще гасіння дрібної вібрації на довгій дистанції. Взамін вона вимагає динамометричного ключа: карбон боїться не удару, а перетягнутого хомута. Вилка жорстка карбонова: легка, нічого не потребує в обслуговуванні й не з’їдає зусилля при педалюванні. Комфорт тут дають покришки й правильний тиск у них, а не підвіска. Перемикання електронне — воно не залежить від розтягнутих тросів і забитих брудом сорочок, тож працює однаково чітко в мороз і в багнюку. Єдина плата: акумулятор треба заряджати, зазвичай раз на кілька місяців.
Часте питання: Для якого катання розрахована ця рама?
Відповідь: Категорія 1 (ROAD) — асфальт і рівне тверде покриття, де обидва колеса залишаються на землі. Бордюри, сходинки й ґрунтові дороги з камінням — уже поза розрахунком рами. Це не маркетингова мітка, а умова гарантії: пошкодження, отримані за межами своєї категорії, під гарантію на раму не підпадають.
Часте питання: Чому SCULTURA легша, але на рівнині програє REACTO?
Відповідь: Бо вони оптимізовані під різні втрати. SCULTURA бореться з вагою — це виграш там, де ви їдете вгору й проти гравітації. REACTO бореться з повітрям — це виграш на швидкості від 30 км/год і вище, де опір повітря з’їдає більшу частину ваших ват. Правило просте: гори й змінний рельєф — SCULTURA, рівнина й швидкі групові виїзди — REACTO.
Часте питання: Як підібрати розмір шосейної рами?
Відповідь: На шосе розмір критичніший, ніж на MTB: тут немає дропера й запасу по посадці. Орієнтир для SCULTURA: XS — 155–165 см, S — 163–172, M — 170–180, L — 177–186, XL — 184–194. Але зріст — лише перше наближення, вирішує довжина ніг і гнучкість спини. Приїжджайте на байк-фіт: різниця в 1 см висоти сідла на тригодинному виїзді відчувається сильніше, ніж різниця в ціні між моделями.
Часте питання: Чи можна поставити ширші покришки?
Відповідь: У сучасні покоління SCULTURA зазвичай влазять покришки до 30–32 мм — точний максимум для вашої моделі є в характеристиках. І це не компроміс: на реальному українському асфальті 28–30 мм із правильним тиском котяться не гірше за 25 мм, а комфорт і зчеплення помітно вищі. Вузька гума виграє тільки на ідеальному покритті.
Часте питання: Болить шия й зап’ястя — це нормально?
Відповідь: Ні, це майже завжди питання посадки, а не витривалості. Найчастіші причини: винос надто довгий, кермо надто низько, сідло зсунуте вперед. Починайте з простого — підняти кермо проставками й перевірити відкат сідла. Якщо не допомогло, потрібен професійний фіт. Терпіти не треба: неправильна посадка з часом переростає в травму, а не в звичку.
Часте питання: Чи потрібні контактні педалі новачку?
Відповідь: Не в перший тиждень, але й не через рік. Контакти дають рівномірне зусилля по всьому колу педалювання й фіксують стопу в правильному положенні — це і швидкість, і профілактика болю в колінах. Практична порада: перші дві-три поїздки катайте там, де можна впасти без наслідків. Усі падають на світлофорі один раз, після цього тіло запам’ятовує рух.
Сподобався? Його можна забрати вже сьогодні
Ціна не має бути причиною відкладати. Ось два способи зробити покупку легшою — обидва працюють просто зараз.
Оплата частинами
Без переплати й довідки про доходи. Оформлення онлайн під час замовлення — займає кілька хвилин.
ПриватБанк і monobank
Ваш промокод на знижку
Введіть код у кошику — знижка застосується до всього замовлення. Діє й на аксесуари, які візьмете разом. З оплатою частинами промокод не поєднується.
Є питання? Подзвоніть