ВЕЛОСИПЕДИ 
АКСЕСУАРИ 
ЗАПЧАСТИНИ 
ОДЯГ ТА ЗАХИСТ Велосипед MERIDA ONE-FORTY 500 2023
Це орієнтир, а не вирок: на межі розмірів вирішують довжина ніг і манера катання. Сумніваєтесь — питайте, відповімо чесно.
Повна таблиця розмірів →Перше ТО — безкоштовно
Через 200–300 км після покупки метал і троси «сідають»: підтягуємо спиці, налаштовуємо перемикачі й гальма. Приїжджайте протягом року — зробимо безкоштовно.
ApplePay
оплата за рахунком 
готівкою 
12
12
Тут усе підпорядковано контролю на складному рельєфі: пологіша рульова, запас підвіски на грубі помилки, гальма з великими роторами. На гору ви заїдете самі — просто повільніше, ніж на легшому велосипеді.
Трейлове катання - завжди означає їхати якнайдалі та якомога швидше. Абсолютно новий ONE-FORTY 500 заохочує вас до цього завдяки повністю алюмінієвій рамі з нашою радикально новою геометрією, яка з однаковим успіхом долає найскладніші підйоми та мчить високогірними стежками. Немає сенсу вирушати туди, якщо ви не можете повернутися назад, тому ми встановили високоякісне обладнання, яке забезпечує надійну роботу. Компоненти підвіски від Marzocchi та RockShox дбають про надійність, а 11-швидкісна трансмісія Shimano з широким діапазоном перемикання швидкостей перетворює ваші зусилля на швидкість, а чотирипоршневі гальма перетворюють найлегший натиск ручки у ефективне гальмування.
Новий ONE-FORTY - це ультимативний трейловий велосипед, створений для найскладніших трас у світі. Він є вершиною сучасного трейлового байка: суперкрутий кут нахилу підсідельної труби у 80°, низька передня частина та каретка дозволяють йому долати найскладніші підйоми, в той час, як збільшений річ в усіх розмірах та збалансований кут нахилу голови 65° означають, що він все здатен долати будь-які спуски. З нашою новою системою розмірів райдери можуть використовувати довші або коротші рами, незалежно від їх зросту, з підвіскою, яка стає більш прогресивною в міру збільшення розміру, щоб краще справлятися з важчими/агресивнішими райдерами. Ми також зосередилися на зменшенні ваги та збільшенні швидкості руху для підвищення ефективності. Всі велосипеди оснащені дропперами з довгим ходом, системою прокладки кабелів WIRE PORT, надійною різьбовою кареткою та бортовим відділенням для зберігання інструментів, а карбонові рами мають магнітні кріплення для фляг FidLock.
- Повністю алюмінієва рама з кінематичною підвіскою FAST і радикально новою ендуро геометрією
- Радикально нова геометрія трейлового байка з 29-дюймовими колесами
- Дроппер з ходом 200 мм на рамах розміру XL/L/M, 150 мм в розмірі S, 125 мм на XS
- Компоненти підвіски від Marzocchi та RockShox, 150 mm ходу вилки, 143 мм ходу заднього амортизатора
- 11-швидкісна трансмісія Shimano
- Потужні, чотирипоршневі гідравлічні гальма
| Модель | ONE FORTY 500 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 4: AM+ENDURO |
| Розмір коліс | 29 |
| Рама | One-Forty LITE III aluminium. 143mm suspension travel 29". 29x2.5" max. wheelsize. 148x12mm axle standard. BSA bottom bracket standard |
| Матеріал рами | Алюміній |
| Технології рами | Internal Cable Routing, Prolite 66 Triple Butted Aluminium, Hydro Forming System, X-Taper Headtube, Smooth Welding, Non-Slip Tightening, P-Flex, Wire Port, Fast Kinematic, Long Fender |
| Амортизатор задній | Rock Shox Deluxe Select+ lockout |
| Вилка | Marzocchi Z2 Air. 150mm suspension travel. Tapered. 44mm fork offset, 29x2.6" max. wheelsize |
| Тип вилки | Повітряна |
| Бренд вилки | Marzocchi |
| Хід вилки | 150 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Гальмівна ручка | Shimano Deore M5100 |
| Передні гальма | Shimano Deore M6120 4 piston |
| Задні гальма | Shimano Deore M6120 4 piston |
| Ротор передній | Shimano RT30 203 mm |
| Ротор задній | Shimano RT30 203 mm |
| Трансмісія | Shimano Deore |
| Кількість швидкостей | 11 (1x11) |
| Ланцюг | KMC X11 |
| Касета (задні зірки) | Shimano Deore M5100 11-51 teeth, 11 speed |
| Система (шатуни) | Race Face Ride 32 teeth. 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Розмір шатунів | 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Каретка | Race Face BSA 68/73 – 24mm |
| Задній перемикач | Shimano Deore M5100 Shadow+ SGS |
| Передній шифтер | Shimano SL -MT500-IL |
| Задній шифтер | Shimano Deore M5100 |
| Гріпси, Обмотка | MERIDA Expert EC |
| Кермо | Merida Team TR aluminium. 780mm width. XS/S 18mm rise, M/L/XL 30mm rise |
| Винос | MERIDA EXPERT eTRII aluminium. 35mm diameter, 0° stem angle, 50 mm |
| Розмір виноса | 50 mm |
| Рульова | Merida 8158 |
| Ободи, Колеса | Merida Comp TR aluminium. 29mm inner width. Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) |
| Втулка передня | Shimano MT400-B 110x15mm width front hub, 32 spoke holes. Centerlock |
| Втулка задня | Shimano MT400-B 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes. Centerlock |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Вісь передня | MERIDA COMP TR |
| Вісь задня | MERIDA COMP TR including removeable lever, 6 allen key |
| Спиці | Black stainless |
| Передня покришка | Maxxis Minion DHF 29 x 2.5" fold. TR EXO 3C MaxxTera |
| Задня покришка | Maxxis Dissector 29 x 2.4" fold. TR EXO+ MaxxTerra |
| Сідло | Merida Comp SL V-mount |
| Підсідельний штир | Merida Expert TR II 34.9mm diameter, 0mm setback. XS: 125mm travel seatpost - S: 150mm travel seatpost - M/L/XL: 200mm travel seatpost |
| Вага | 16.49 кг |
| Максимальна загальна вага | 135 кг |
| Модельний рік | 2023 |
| Електричний привід | Ні |
| РОЗМІР РАМИ | XSHORT | SHORT | MID | LONG | XLONG |
| РОЗМІР ПОКРИШКИ | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| ST ПІДСЕДІЛЬНА ТРУБА ММ | 400 | 410 | 425 | 445 | 470 |
| TT ВЕРХНЯ ТРУБА ММ | 532 | 559 | 586 | 618 | 649 |
| CS ПІР'Я ММ | 437.5 | 437.5 | 437.5 | 437.5 | 437.5 |
| HTA КУТ РУЛЬОВОЇ ТРУБИ | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| STA КУТ ПІДСІДЕЛЬНОЇ ТРУБИ | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| BD ЗАНИЖЕННЯ КАРЕТКИ ММ | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 |
| HT ВИСОТА РУЛЬОВОГО СТАКАНУ ММ | 95 | 95 | 95 | 105 | 120 |
| FL ДОВЖИНА ВИЛКИ ММ | 557 | 557 | 557 | 557 | 557 |
| R РИЧ ММ | 426 | 453 | 480 | 509 | 535 |
| S СТЕК ММ | 607 | 607 | 607 | 616 | 629 |
| WB КОЛІСНА БАЗА ММ | 1177 | 1204 | 1232 | 1265 | 1298 |
| SH СТЕНДОВЕР ММ | 730 | 735 | 738 | 735 | 730 |
Немає відгуків про цей товар, станьте першим.
Часте питання: Що саме стоїть на цій моделі і що це дає?
Відповідь: Коротко: рама алюмінієва, вилка Marzocchi 150 мм, трансмісія Shimano Deore (1x11), гальма дискові гідравлічні Shimano, колеса 29″. Розміри рами: M, L. Алюмінієва рама важча за карбон, зате дешевша й спокійніше переживає падіння та удари каменем — для велосипеда, який возять у багажнику й кладуть на бік, це радше плюс. Вилка повітряна: тиск підбирається насосом під вашу вагу за п’ять хвилин, тому вона однаково працює і під 60, і під 95 кг. Це головна практична перевага перед пружинними. Гальма гідравлічні: гальмуєте одним пальцем, зусилля не змінюється в дощ і на довгому спуску, колодки підводяться самі.
Часте питання: Для якого катання розрахована ця рама?
Відповідь: Категорія 4 (AM+ENDURO) — агресивний трейл, ендуро й дропи орієнтовно до 120 см. Це вже територія, де потрібні захист і повний фейс-шолом, але не траси даунхілу. Це не маркетингова мітка, а умова гарантії: пошкодження, отримані за межами своєї категорії, під гарантію на раму не підпадають. Хід вилки тут 150 мм — це другий орієнтир, наскільки грубий рельєф велосипед готовий тримати.
Часте питання: Для чого потрібні 140 мм ходу?
Відповідь: Це універсальний хід «на все»: достатньо, щоб упевнено їхати технічний спуск і серії дропів, і водночас не настільки багато, щоб велосипед лінувався вгору. Класичний сценарій ONE-FORTY — самому заїхати на гору й отримати задоволення на спуску, без підйомника. Якщо 90% вашого часу це спуск, дивіться на ONE-SIXTY.
Часте питання: Чим ONE-FORTY відрізняється від ONE-SIXTY?
Відповідь: Ходом підвіски й характером, при дуже близькій конструкції рами. ONE-FORTY налаштований на педалювання: він жвавіший, легший, менше провалюється в підйомі. ONE-SIXTY — на швидкість униз: більше ходу, положистіші кути, міцніші компоненти й помітно більша вага. На маршруті «сам заїхав — сам з’їхав» ONE-FORTY майже завжди приємніший.
Часте питання: Наскільки важче на ньому їхати вгору?
Відповідь: Помітно, але не критично — за умови, що ви користуєтесь регулюванням амортизатора. У режимі підйому підвіска майже не розгойдується, і втрати зводяться в основному до ваги й ширшої гуми. Різниця з хардтейлом на годинному підйомі — приблизно 5–10% часу, і майже завжди вона повертається на спуску.
Часте питання: Що таке mullet і навіщо різні колеса?
Відповідь: Mullet — це 29 дюймів спереду й 27,5 ззаду. Велике переднє колесо краще переїжджає перешкоди й додає впевненості, менше заднє дає свободу для зміщення тіла назад на крутому спуску й робить велосипед маневренішим. Частина сучасних моделей іде саме в такій комбінації або дозволяє її зібрати — уточнюйте в характеристиках конкретної моделі.
Часте питання: Як налаштувати підвіску під свою вагу?
Відповідь: Почніть із сегу — просідання під вашою вагою в екіпіруванні: приблизно 25–30% ходу ззаду й 15–20% спереду. Далі відскок: велосипед після удару має повертатися швидко, але не підкидати. Компресію чіпайте останньою. Приїжджайте — налаштуємо на місці з насосом і лінійкою, це займає 20 хвилин і змінює велосипед сильніше за будь-який апгрейд.
Сподобався? Його можна забрати вже сьогодні
Ціна не має бути причиною відкладати. Ось два способи зробити покупку легшою — обидва працюють просто зараз.
Оплата частинами
Без переплати й довідки про доходи. Оформлення онлайн під час замовлення — займає кілька хвилин.
ПриватБанк і monobank
Ваш промокод на знижку
Введіть код у кошику — знижка застосується до всього замовлення. Діє й на аксесуари, які візьмете разом. З оплатою частинами промокод не поєднується.
Є питання? Подзвоніть