ВЕЛОСИПЕДИ 
АКСЕСУАРИ 
ЗАПЧАСТИНИ 
ОДЯГ ТА ЗАХИСТ Велосипед MERIDA NINETY-SIX 9000 2026
Це орієнтир, а не вирок: на межі розмірів вирішують довжина ніг і манера катання. Сумніваєтесь — питайте, відповімо чесно.
Повна таблиця розмірів →Перше ТО — безкоштовно
Через 200–300 км після покупки метал і троси «сідають»: підтягуємо спиці, налаштовуємо перемикачі й гальма. Приїжджайте протягом року — зробимо безкоштовно.
ApplePay
оплата за рахунком 
готівкою 
12
12
Тут усе підпорядковано контролю на складному рельєфі: пологіша рульова, запас підвіски на грубі помилки, гальма з великими роторами. На гору ви заїдете самі — просто повільніше, ніж на легшому велосипеді.
Те, що ви докладаєте максимум зусиль під час підйомів, не означає, що ви хочете розслаблятися на спусках, саме тому ми створили NINETY-SIX 9000. Легка карбонова рама з технологією P-FLEX і накатисті покришки забезпечують крос-кантрі характеристики, а 120-міліметровий хід вилки Fox 34 SC і 150-міліметровий дропер підвищують можливості велосипеда на спусках. Додайте до цього новітню бездротову трансмісію Shimano Di2 XTR, потужні, але легкі гальма XTR, суцільний карбоновий кокпіт FSA NS SIC і карбонові колеса Reynolds, і ви отримаєте бездоганний байк.
NINETY-SIX — це найновіша версія нашої попередньої моделі для крос-кантрі та марафону, яка зарекомендувала себе на чемпіонатах світу. Вона успадкувала характерні для попередньої моделі NINETY-SIX риси, що забезпечують швидкість, і поєднує їх із готовністю та здатністю долати сучасні складні траси для крос-кантрі та марафонів. Карбонова рама та підвіска P-FLEX — ідеальна основа для веселого, швидкого трейлового велосипеда з коротким ходом підвіски, що допомагає визначити, яким має бути сучасний велосипед для крос-кантрі. Він здатний подолати найскладніші траси світового класу, а також підійде трейл-райдерам, які хочуть гіпершвидкого підйому та можливість долати спуски як ніколи раніше.
- Надлегка карбонова рама CF5 з ходом 100 мм і технологією P-FLEX.
- Сучасна агресивна геометрія з бездротовим дропером.
- Вилка Fox 34 SC з ходом 120 мм і покриттям Kashima з низьким коефіцієнтом тертя.
- Карбонові колеса Reynolds TR 309 і швидкісні покришки Maxxis.
- Потужні, але легкі гальма Shimano XTR.
- Новітня 12-швидкісна бездротова трансмісія Shimano XTR Di2.
| Модель | NINETY SIX 9000 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 3: XC+TRAIL |
| Розмір коліс | 29 |
| Рама | NINETY-SIX CF5 III; 100 STR; MAT carbon; 29x2.35" max. WHS; 148x12 AST; BSA BBR |
| Матеріал рами | Карбон |
| Амортизатор задній | Fox Float SL Factory; Large Volume aircan; 3 Pos PTL remote lockout; 29x2.5" max. WHS |
| Вилка | Fox 34 Float SL Factory Grip SL; Air; 120 STR; Tapered; 3Pos Remote lockout; 44mm fork offset; 29x2.4" max. WHS |
| Тип вилки | Повітряна |
| Бренд вилки | Fox |
| Хід вилки | 120 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Бренд гальм | Shimano |
| Передні гальма | Shimano XTR M9200; 2 piston |
| Задні гальма | Shimano XTR M9220; 2 piston |
| Ротор передній | Shimano RT-CL900; 180mm |
| Ротор задній | Shimano RT-CL900; 160mm |
| Тип трансмісії | Електронна |
| Трансмісія | Shimano XTR Di2 |
| Кількість швидкостей | 12 (1x12) |
| Ланцюг | Shimano XTR M9100 |
| Касета (задні зірки) | Shimano XTR M9200; 9-45t |
| Педалі | Не комплектується |
| Система (шатуни) | Shimano XTR M9200; 30 ATC |
| Розмір шатунів | 170 mm for all sizes |
| Каретка | Shimano SM-BB93; BSA; 24mm axle |
| Задній перемикач | Shimano XTR DI2 M9250; wireless; GS |
| Задній шифтер | Shimano XTR DI2 M9250; wireless |
| Гріпси, Обмотка | MERIDA COMP EC |
| Кермо | FSA SC CF 1-piece cockpit; MAT carbon; 760 WHB, -7°; S/M/L:60 mm, XL: 80 mm |
| Розмір виноса | S/M/L:60 mm, XL: 80 mm |
| Рульова | Acros ICR MERIDA INTEGRATED neck; Upper and lower IPS sealing |
| Ободи, Колеса | Reynolds Expert TR 309 XC; 110x15 WHF; 148x12 WHR; 30 IWR; Centerlock; Shimano MS 12 Speed; MAT carbon; Tubeless ready (tubeless tape and valves included); Lifetime warranty |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Вісь задня | MERIDA EXPERT TR; including removeable lever, 6/4mm allen key |
| Передня покришка | Maxxis Rekon Race; 29x2.4" WT; tubeless ready; 3C MaxxTerra EXO |
| Задня покришка | Maxxis Rekon Race; 29x2.25"; fold; TR EXO 120 TPI |
| Сідло | Prologo Nago R4 PAS Tirox; |
| Затискач | MERIDA EXPERT |
| Тип підсідельного штира | Dropper post |
| Підсідельний штир | Fox Transfer; 30.9 DSP; 0 SSB; S/M/L/XL: 150 SPT |
| Камери | CST Ultralite |
| Дзвінок | YWS-Alloy |
| E-Shift parts 1 | Shimano DI2 battery BT-DN320 |
| E-Shift parts 2 | Shimano DI2 charger EC-DN100 |
| Додатково 1 | MERIDA SMART MOUNT; Garmin Carrier + Garmin insert*2 + GoPro/Light Mount |
| Максимальна загальна вага | 135 кг |
| Модельний рік | 2026 |
| Електричний привід | Ні |
| Розмір рами | S | M | L | XL |
| Розмір покришки | 29" | 29" | 29" | 29" |
| ST Підседільна Труба ММ | 400 | 440 | 470 | 500 |
| Tt Верхня Труба ММ | 581 | 601 | 624 | 648 |
| Cs Пір'я ММ | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Hta Кут Рульової Труби | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Sta Кут Підсідельної Труби | 75 | 75 | 75 | 74.5 |
| Bd Заниження Каретки ММ | 36 | 36 | 36 | 36 |
| Ht Висота рульового стакану ММ | 95 | 95 | 105 | 115 |
| Fl Довжина Вилки ММ | 530 | 530 | 530 | 530 |
| R Рич ММ | 420 | 440 | 460 | 480 |
| S Стек ММ | 595 | 595 | 605 | 614 |
| Wb Колісна База ММ | 1136 | 1156 | 1180 | 1203 |
| Sh Стендовер ММ | 740 | 741 | 747 | 749 |
Немає відгуків про цей товар, станьте першим.
Часте питання: Що саме стоїть на цій моделі і що це дає?
Відповідь: Коротко: рама карбонова, вилка Fox 120 мм, трансмісія Shimano XTR Di2 (1x12), гальма дискові гідравлічні Shimano, колеса 29″. Розміри рами: S, M, L, XL. Карбонова рама — це приблизно 400–900 г економії проти алюмінію й помітно краще гасіння дрібної вібрації на довгій дистанції. Взамін вона вимагає динамометричного ключа: карбон боїться не удару, а перетягнутого хомута. Вилка повітряна: тиск підбирається насосом під вашу вагу за п’ять хвилин, тому вона однаково працює і під 60, і під 95 кг. Це головна практична перевага перед пружинними. Перемикання електронне — воно не залежить від розтягнутих тросів і забитих брудом сорочок, тож працює однаково чітко в мороз і в багнюку. Єдина плата: акумулятор треба заряджати, зазвичай раз на кілька місяців.
Часте питання: Для якого катання розрахована ця рама?
Відповідь: Категорія 3 (XC+TRAIL) — повноцінне бездоріжжя: коріння, каміння, технічні спуски й стрибки орієнтовно до 60 см. Дропи в байкпарку й траси даунхілу лишаються за межею. Це не маркетингова мітка, а умова гарантії: пошкодження, отримані за межами своєї категорії, під гарантію на раму не підпадають. Хід вилки тут 120 мм — це другий орієнтир, наскільки грубий рельєф велосипед готовий тримати.
Часте питання: Кому потрібен марафонський двопідвіс?
Відповідь: Тому, хто їздить довго й швидко: гонки XC, марафони на 60–100 км, багатоденні виїзди. Задня підвіска тут не для комфорту, а для швидкості — колесо не відскакує від коріння, тож ви не втрачаєте зчеплення й не витрачаєте сили на утримання траєкторії. На дистанції за 3 години різниця з хардтейлом у втомі стає драматичною.
Часте питання: 100 мм ходу — це мало?
Відповідь: Для того, для чого зроблений NINETY-SIX, — рівно стільки, скільки треба. Короткий хід означає жорстку платформу для педалювання й миттєву реакцію на прискорення. Довший хід тут лише додав би розгойдування й ваги. Мало стане тоді, коли ви почнете їздити не марафони, а трейли з довгими спусками, — це вже питання до ONE-TWENTY.
Часте питання: Навіщо локаут і як ним користуватися?
Відповідь: Локаут блокує підвіску, щоб на асфальті й гладкому підйомі ви не «качали» амортизатор власними ногами. Правило просте: асфальт і рівний ґрунтовий підйом — закрито, все інше — відкрито. Не залишайте велосипед заблокованим на спуску: підвіска в цьому режимі не працює, а удар іде напряму в раму й у вас.
Часте питання: Чи можна на ньому просто кататися, не гоняючись?
Відповідь: Можна, і багато хто так і робить — це швидкий та легкий велосипед для лісу. Врахуйте лише посадку: вона довга й низька, розрахована на людину, яка вміє й хоче їхати в темпі. Для спокійних прогулянок ця геометрія втомлює шию й зап’ястя, і тоді комфортніше буде ONE-TWENTY або навіть хардтейл із прямішою посадкою.
Часте питання: Скільки коштує утримання двопідвіса?
Відповідь: Додатково до звичайного велосипеда: обслуговування заднього амортизатора раз на сезон або кожні 100 годин, вилки — так само, плюс підшипники підвіски раз на рік-два залежно від того, чи катаєте в багнюці. Це не катастрофа, але закладайте цю статтю в бюджет одразу. Пропущене обслуговування амортизатора вбиває його швидше, ніж будь-яка кількість кілометрів.
Сподобався? Його можна забрати вже сьогодні
Ціна не має бути причиною відкладати. Ось два способи зробити покупку легшою — обидва працюють просто зараз.
Оплата частинами
Без переплати й довідки про доходи. Оформлення онлайн під час замовлення — займає кілька хвилин.
ПриватБанк і monobank
Ваш промокод на знижку
Введіть код у кошику — знижка застосується до всього замовлення. Діє й на аксесуари, які візьмете разом. З оплатою частинами промокод не поєднується.
Є питання? Подзвоніть