ВЕЛОСИПЕДИ 
АКСЕСУАРИ 
ЗАПЧАСТИНИ 
ОДЯГ ТА ЗАХИСТ Велосипед MERIDA NINETY-SIX 6000 2024
Це орієнтир, а не вирок: на межі розмірів вирішують довжина ніг і манера катання. Сумніваєтесь — питайте, відповімо чесно.
Повна таблиця розмірів →Перше ТО — безкоштовно
Через 200–300 км після покупки метал і троси «сідають»: підтягуємо спиці, налаштовуємо перемикачі й гальма. Приїжджайте протягом року — зробимо безкоштовно.
ApplePay
оплата за рахунком 
готівкою 
12
12
Тут усе підпорядковано контролю на складному рельєфі: пологіша рульова, запас підвіски на грубі помилки, гальма з великими роторами. На гору ви заїдете самі — просто повільніше, ніж на легшому велосипеді.
Merida NINETY-SIX 6000: Гоночний карбоновий двопідвіс 100 мм
NINETY-SIX 6000 — це чистокровний гоночний двопідвіс 2022 року, створений для швидкісного крос-кантрі та марафонів. Рама виконана з висококласного карбону CF4 III та має 100 мм ходу підвіски (P-FLEX). Внутрішня проводка Smart Entry та Boost-стандарт забезпечують жорсткість і чистий вигляд.
Підвіска Rock Shox SID SL та трансмісія Shimano SLX 1x12
Велосипед оснащено легкою гоночною вилкою Rock Shox SID SL Select (100 мм) та амортизатором Rock Shox Deluxe Select+. Ключова особливість — система TwistLoc Remote, що дозволяє одночасно блокувати обидва амортизатори. Трансмісія Shimano SLX 1x12 (10-51Т) забезпечує ідеальний діапазон для змагань.
Повний контроль та готовність до змагань
Надійне гальмування гарантують гідравлічні дискові гальма Shimano SLX M7100. Для максимального контролю на спусках встановлено регульований підсідельний штир (Dropper Post). Колеса Merida Expert TR взуті у швидкісні покришки Maxxis Rekon Race та готові до безкамерного використання. NINETY-SIX 6000 — це легкий та швидкий гоночний байк.
Чому Merida NINETY-SIX 6000 — це преміум рівень?
Поєднання повної карбонової рами CF4, гоночної підвіски SID SL з дистанційним блокуванням та трансмісії SLX робить цей байк одним із кращих у своєму класі XC/Marathon.
Професійний інструмент для перемог.
Ключові переваги Merida NINETY-SIX 6000
Карбонова рама CF4Надзвичайна легкість та жорсткість.
Підвіска Rock Shox SID SLЛегка гоночна вилка та амортизатор.
TwistLoc RemoteМиттєве блокування обох амортизаторів.
Трансмісія Shimano SLX 1x12Надійне перемикання з касетою 10-51Т.
| Модель | NINETY SIX 6000 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 3: XC+TRAIL |
| Розмір коліс | 29 |
| Рама | NINETY-SIX CF4 III; 100 STR; MAT carbon; 29x2.3" max. WHS; 148x12 AST; BSA BBR |
| Матеріал рами | Карбон |
| Технології рами | Internal Cable Routing, X-Taper Headtube, Nano Matrix Carbon, AWS Anti Wrinkle System, Non-Slip Tightening, P-Flex, Wire Port |
| Амортизатор задній | Fox Float Performance; 2 Pos lever |
| Вилка | Rock Shox SID; Air; 120 STR; Tapered; 3-Pos lockout; 44mm fork offset; 29x2.6" max. WHS |
| Тип вилки | Повітряна |
| Бренд вилки | RockShox |
| Хід вилки | 120 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Передні гальма | Sram Level Silver Stealth; 4 piston |
| Задні гальма | Sram Level Silver Stealth; 2 piston |
| Ротор передній | Sram Centerline; 180mm |
| Ротор задній | Sram Centerline; 160mm |
| Трансмісія | SRAM NX Eagle |
| Кількість швидкостей | 12 (1x12) |
| Ланцюг | Sram SX Eagle |
| Касета (задні зірки) | Sram PG-1210 Eagle; 10-50 ATC; 12 GER |
| Система (шатуни) | Sram X1 Eagle DUB; 32 ATC |
| Розмір шатунів | 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Каретка | Sram BB DUB BSA 73 MTB |
| Задній перемикач | Sram NX Eagle |
| Передній шифтер | JD-FL MX lever |
| Задній шифтер | Sram NX |
| Гріпси, Обмотка | MERIDA EXPERT EC |
| Кермо | MERIDA EXPERT CC; MAT aluminium; 760 WHB; flat |
| Винос | MERIDA TEAM CC III; MAT aluminium; 31.8 DSH; -6 ASD |
| Розмір виноса | 60 mm all sizes |
| Рульова | Acros ICR MERIDA INTEGRATED neck; Upper and lower IPS sealing |
| Ободи, Колеса | MERIDA EXPERT TR; 29 IWR; MAT aluminium; Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) |
| Втулка передня | Novatec SL-Team D041SB-B15; 110x15 WHF; 32 SPH; 6 bolt |
| Втулка задня | Novatec SL-TEAM D462SB-S3S-B12-11S; 148x12 WHR; 32 SPH; 6 bolt |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Вісь задня | MERIDA EXPERT TR; including removeable lever, 6/4mm allen key |
| Спиці | Double Butted Black stainless |
| Передня покришка | Maxxis Minion DHR II; 29x2.3"; fold; TR EXO 3C MaxxTerra |
| Задня покришка | Maxxis Minion DHR II; 29x2.3"; fold; TR EXO 3C MaxxTerra |
| Сідло | MERIDA COMP SL; V-mount; incl. MERIDA minitool |
| Затискач | MERIDA EXPERT |
| Підсідельний штир | MERIDA COMP TR; 30.9 DSP; 0 SSB; S: 125 SPT - M/L: 150 SPT - XL 175 SPT |
| Камери | Ultralite-29 |
| Дзвінок | YWS-Alloy |
| E-Shift parts 3 | accessories |
| E-Shift parts 4 | accessories |
| Додатково 2 | Trail Mount & Velcro strap |
| Додатково 5 | MERIDA Multitool with saddlebox |
| Максимальна загальна вага | 135 кг |
| Модельний рік | 2024 |
| Електричний привід | Ні |
| FRAME SIZE | S | M | L | XL |
| TYRE SIZES | 29" | 29" | 29" | 29" |
| ST SEAT TUBE [MM] | 400 | 440 | 470 | 500 |
| TT TOP TUBE [MM] | 581 | 601 | 624 | 648 |
| CS CHAIN STAY LENGTH [MM] | 435 | 435 | 435 | 435 |
| HTA HEAD TUBE ANGLE [°] | 67 | 67 | 67 | 67 |
| STA SEAT TUBE ANGLE [°] | 75 | 75 | 75 | 74.5 |
| BD BOTTOM BRACKED DROP [MM] | 36 | 36 | 36 | 36 |
| HT HEAD TUBE [MM] | 95 | 95 | 105 | 115 |
| FL FORK LENGTH [MM] | 530 | 530 | 530 | 530 |
| R REACH [MM] | 420 | 440 | 460 | 480 |
| S STACK [MM] | 595 | 595 | 605 | 614 |
| WB WHEEL BASE [MM] | 1136 | 1156 | 1180 | 1203 |
| SH STAND OVER HEIGHT [MM] | 740 | 741 | 747 | 749 |
Немає відгуків про цей товар, станьте першим.
Часте питання: Що саме стоїть на цій моделі і що це дає?
Відповідь: Коротко: рама карбонова, вилка RockShox 120 мм, трансмісія SRAM NX Eagle (1x12), гальма дискові гідравлічні SRAM, колеса 29″. Розміри рами: S, M, L, XL. Карбонова рама — це приблизно 400–900 г економії проти алюмінію й помітно краще гасіння дрібної вібрації на довгій дистанції. Взамін вона вимагає динамометричного ключа: карбон боїться не удару, а перетягнутого хомута. Вилка повітряна: тиск підбирається насосом під вашу вагу за п’ять хвилин, тому вона однаково працює і під 60, і під 95 кг. Це головна практична перевага перед пружинними. Гальма гідравлічні: гальмуєте одним пальцем, зусилля не змінюється в дощ і на довгому спуску, колодки підводяться самі.
Часте питання: Для якого катання розрахована ця рама?
Відповідь: Категорія 3 (XC+TRAIL) — повноцінне бездоріжжя: коріння, каміння, технічні спуски й стрибки орієнтовно до 60 см. Дропи в байкпарку й траси даунхілу лишаються за межею. Це не маркетингова мітка, а умова гарантії: пошкодження, отримані за межами своєї категорії, під гарантію на раму не підпадають. Хід вилки тут 120 мм — це другий орієнтир, наскільки грубий рельєф велосипед готовий тримати.
Часте питання: Кому потрібен марафонський двопідвіс?
Відповідь: Тому, хто їздить довго й швидко: гонки XC, марафони на 60–100 км, багатоденні виїзди. Задня підвіска тут не для комфорту, а для швидкості — колесо не відскакує від коріння, тож ви не втрачаєте зчеплення й не витрачаєте сили на утримання траєкторії. На дистанції за 3 години різниця з хардтейлом у втомі стає драматичною.
Часте питання: 100 мм ходу — це мало?
Відповідь: Для того, для чого зроблений NINETY-SIX, — рівно стільки, скільки треба. Короткий хід означає жорстку платформу для педалювання й миттєву реакцію на прискорення. Довший хід тут лише додав би розгойдування й ваги. Мало стане тоді, коли ви почнете їздити не марафони, а трейли з довгими спусками, — це вже питання до ONE-TWENTY.
Часте питання: Навіщо локаут і як ним користуватися?
Відповідь: Локаут блокує підвіску, щоб на асфальті й гладкому підйомі ви не «качали» амортизатор власними ногами. Правило просте: асфальт і рівний ґрунтовий підйом — закрито, все інше — відкрито. Не залишайте велосипед заблокованим на спуску: підвіска в цьому режимі не працює, а удар іде напряму в раму й у вас.
Часте питання: Чи можна на ньому просто кататися, не гоняючись?
Відповідь: Можна, і багато хто так і робить — це швидкий та легкий велосипед для лісу. Врахуйте лише посадку: вона довга й низька, розрахована на людину, яка вміє й хоче їхати в темпі. Для спокійних прогулянок ця геометрія втомлює шию й зап’ястя, і тоді комфортніше буде ONE-TWENTY або навіть хардтейл із прямішою посадкою.
Часте питання: Скільки коштує утримання двопідвіса?
Відповідь: Додатково до звичайного велосипеда: обслуговування заднього амортизатора раз на сезон або кожні 100 годин, вилки — так само, плюс підшипники підвіски раз на рік-два залежно від того, чи катаєте в багнюці. Це не катастрофа, але закладайте цю статтю в бюджет одразу. Пропущене обслуговування амортизатора вбиває його швидше, ніж будь-яка кількість кілометрів.
Сподобався? Його можна забрати вже сьогодні
Ціна не має бути причиною відкладати. Ось два способи зробити покупку легшою — обидва працюють просто зараз.
Оплата частинами
Без переплати й довідки про доходи. Оформлення онлайн під час замовлення — займає кілька хвилин.
ПриватБанк і monobank
Ваш промокод на знижку
Введіть код у кошику — знижка застосується до всього замовлення. Діє й на аксесуари, які візьмете разом. З оплатою частинами промокод не поєднується.
Є питання? Подзвоніть