ВЕЛОСИПЕДИ 
АКСЕСУАРИ 
ЗАПЧАСТИНИ 
ОДЯГ ТА ЗАХИСТ Велосипед MERIDA BIG.NINE TR LIMITED 2026
Це орієнтир, а не вирок: на межі розмірів вирішують довжина ніг і манера катання. Сумніваєтесь — питайте, відповімо чесно.
Повна таблиця розмірів →Перше ТО — безкоштовно
Через 200–300 км після покупки метал і троси «сідають»: підтягуємо спиці, налаштовуємо перемикачі й гальма. Приїжджайте протягом року — зробимо безкоштовно.
ApplePay
оплата за рахунком 
готівкою 
12
12
Хардтейл — найчесніший спосіб їздити по ґрунту: нічого не з'їдає ваші зусилля на підйомі, менше обслуговування, а за ті самі гроші — кращі компоненти, ніж у двопідвіса. Лісові дороги, парки, поїздки за місто — те, для чого він і зроблений.
BIG.NINE TR LIMITED стирає межу між крос-кантрі та трейлами завдяки висококласній та високоефективній алюмінієвій рамі, яка однаково добре показує себе як на спусках, так і на підйомах. На додаток до нашої прогресивної геометрії, розмірів AGILOMETER і кліренсу для 2,4-дюймових покришок, ми додали більш агресивну гуму, дропер з можливістю регулювання висоти сидіння і вилку RockShox з ходом 120 мм, щоб збільшити впевненість на спусках, зберігаючи при цьому блискавичну швидкість на сінглтреках. А Гальма Shimano і 12-швидкісна трансмісія доповнюють загальну комплектацію.
У вимогливому світі велосипедного крос-кантрі класичний хардтейл залишається одним з найдосконаліших інструментів для цієї справи. Наша лінійка BIG.NINE з колесами 29 дюймів пропонує на вибір карбонові або дві різних алюмінієвих рами, щоб задовольнити будь-який бюджет. Новітні моделі BIG.NINE з карбоновими рамами CF і алюмінієвими рамами LITE мають справді сучасну геометрію з більшим стендовером і стабільністю керування, що дозволяє краще справлятися з сучасними складними трасами. Вони також мають опції TR, готові до даункантрі, які збільшують хід вилки та додають агресивні шини та дропер. Для початківців, оновлений BIG.NINE TFS пропонує більш розслаблену геометрію та комплектації, що забезпечують чудові характеристики за свою ціну та універсальність на трейлах (та поза ними), а моделі BIG.SEVEN TFS мають 27,5-дюймові колеса, що підходять для невисоких райдерів. Наші класичні хардтейли є основою нашого асортименту і демонструють величезний досвід і знання, які ми накопичили за понад півстоліття виробництва велосипедів. Серія BIG.NINE представляє симбіоз між сучасною технологією рами, увагою до деталей і майстерністю, які символізує гасло «Made in Taiwan».
- Високопродуктивна алюмінієва рама LITE з кліренсом 2,4 дюйма
- Прогресивна геометрія з розміром AGILOMETER для впевненого керування
- Вилка RockShox Reba RL з ходом 120 мм для покращеного спуску
- Широкодіапазонна 12-швидкісна трансмісія Shimano
- Колісна пара MERIDA з шинами Maxxis, готовими до трейлів
- Легкий підсідельний штирь MERIDA з дистанційним керуванням
| Модель | BIG NINE TR LIMITED |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 3: XC+TRAIL |
| Розмір коліс | 29 |
| Рама | BIG.NINE TR LITE III; MAT aluminium; 29x2.4" max. WHS; 148x12 AST; BSA BBR |
| Матеріал рами | Алюміній |
| Вилка | Rock Shox Reba RL; Air; 120 STR; Tapered; 44 mm fork offset |
| Тип вилки | Повітряна |
| Бренд вилки | RockShox |
| Хід вилки | 120 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Бренд гальм | Shimano |
| Передні гальма | Shimano SLX M7100; 2 piston |
| Задні гальма | Shimano SLX M7110; 2 piston |
| Ротор передній | Shimano RT10; 180mm |
| Ротор задній | Shimano RT10; 180mm |
| Тип трансмісії | Механічна |
| Трансмісія | Shimano Deore |
| Кількість швидкостей | 12 (1x12) |
| Ланцюг | KMC X12 |
| Касета (задні зірки) | Shimano Deore M6100; 10-51 ATC; 12 GER |
| Педалі | Не комплектується |
| Система (шатуни) | Shimano Deore M6100; 32 ATC |
| Розмір шатунів | 170 mm for all sizes |
| Каретка | Shimano BB-MT-501; 24mm |
| Задній перемикач | Shimano XT; SGS |
| Передній шифтер | Shimano SL-MT500-IL |
| Задній шифтер | Shimano Deore M6100 |
| Гріпси, Обмотка | MERIDA COMP TR |
| Кермо | MERIDA EXPERT CC; MAT aluminium; 760 WHB; 10 RHB |
| Винос | MERIDA TEAM CC III; MAT aluminium; 31.8 DSH; -6 ASD |
| Розмір виноса | 60mm |
| Рульова | Acros ICR MERIDA EXTERNAL neck; Upper and lower IPS sealing |
| Ободи, Колеса | MERIDA COMP CC II; 25 IWR; MAT aluminium; tubeless ready |
| Втулка передня | Shimano TC500-B; 110x15 WHF; 32 SPH; Centerlock |
| Втулка задня | Shimano TC500-MS-B; 148x12 WHR; 32 SPH; Centerlock |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Вісь задня | MERIDA EXPERT TR; including removeable lever, 6/4mm allen key |
| Спиці | Double Butted Black stainless |
| Передня покришка | Maxxis Rekon; 29x2.4"; wire |
| Задня покришка | Maxxis Rekon; 29x2.4"; wire |
| Сідло | MERIDA EXPERT SL; 6% recycled and 23% nature material; V-mount; incl. MERIDA minitool |
| Затискач | MERIDA EXPERT |
| Тип підсідельного штира | Dropper post |
| Підсідельний штир | MERIDA COMP TR; 30.9 DSP; 0 SSB; S: 125 SPT - M/L: 150 SPT - XL/XXL 175 SPT |
| Камери | CST Ultralite |
| Дзвінок | YWS-Alloy |
| Додатково 1 | MERIDA SMART MOUNT; Garmin Carrier + Garmin insert*2 + GoPro/Light Mount |
| Додатково 2 | Brake Adapter SM-MA-R160D/D |
| Додатково 5 | MERIDA Multitool with saddlebox |
| Максимальна загальна вага | 135 кг |
| Модельний рік | 2026 |
| Електричний привід | Ні |
| Розмір рами | S | M | L | XL | XXL |
| Розмір покришки | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| ST Підседільна Труба ММ | 380 | 410 | 440 | 470 | 500 |
| Tt Верхня Труба ММ | 594 | 614 | 637 | 659 | 681 |
| Cs Пір'я ММ | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Hta Кут Рульової Труби | 66.9 | 66.9 | 66.9 | 66.9 | 66.9 |
| Sta Кут Підсідельної Труби | 74.2 | 74.2 | 74.2 | 74.2 | 74.2 |
| Bd Заниження Каретки ММ | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 |
| Ht Висота рульового стакану ММ | 95 | 95 | 105 | 115 | 125 |
| Fl Довжина Вилки ММ | 530 | 530 | 530 | 530 | 530 |
| R Рич ММ | 420 | 440 | 460 | 480 | 500 |
| S Стек ММ | 614 | 614 | 624 | 633 | 643 |
| Wb Колісна База ММ | 1132 | 1152 | 1176 | 1199 | 1223 |
| Sh Стендовер ММ | 712 | 713 | 715 | 723 | 758 |
Немає відгуків про цей товар, станьте першим.
Часте питання: Що саме стоїть на цій моделі і що це дає?
Відповідь: Коротко: рама алюмінієва, вилка RockShox 120 мм, трансмісія Shimano Deore (1x12), гальма дискові гідравлічні Shimano, колеса 29″. Розміри рами: S, M, L, XL, XXL. Алюмінієва рама важча за карбон, зате дешевша й спокійніше переживає падіння та удари каменем — для велосипеда, який возять у багажнику й кладуть на бік, це радше плюс. Вилка повітряна: тиск підбирається насосом під вашу вагу за п’ять хвилин, тому вона однаково працює і під 60, і під 95 кг. Це головна практична перевага перед пружинними. Гальма гідравлічні: гальмуєте одним пальцем, зусилля не змінюється в дощ і на довгому спуску, колодки підводяться самі.
Часте питання: Для якого катання розрахована ця рама?
Відповідь: Категорія 3 (XC+TRAIL) — повноцінне бездоріжжя: коріння, каміння, технічні спуски й стрибки орієнтовно до 60 см. Дропи в байкпарку й траси даунхілу лишаються за межею. Це не маркетингова мітка, а умова гарантії: пошкодження, отримані за межами своєї категорії, під гарантію на раму не підпадають. Хід вилки тут 120 мм — це другий орієнтир, наскільки грубий рельєф велосипед готовий тримати.
Часте питання: Чим BIG.NINE TR відрізняється від звичайного BIG.NINE?
Відповідь: Приставка TR — це trail. Кут рульової труби положистіший, вилка з довшим ходом (близько 120 мм проти 100), ширше кермо й коротший винос. На спуску такий велосипед набагато спокійніший: переднє колесо не «провалюється», гальмувати можна пізніше. Розплата — на затяжному підйомі TR трохи неповороткий, а на гладкій дорозі повільніший. Точні цифри геометрії дивіться в характеристиках конкретної моделі.
Часте питання: Навіщо хардтейлу дропер-підсідельний?
Відповідь: Щоб на спуску прибрати сідло з-під себе й опустити центр ваги. Це та деталь, яка змінює катання сильніше, ніж наступний рівень трансмісії: з дропером ви не злазите з велосипеда перед кожним крутим з’їздом. У частині моделей TR він уже стоїть із заводу, у решту ставиться окремо — приходьте, підберемо хід під довжину ваших ніг і діаметр підсідельної труби.
Часте питання: Чи вистачить 120 мм ходу для справжнього трейлу?
Відповідь: Для більшості українських трейлів — так. 120 мм спереду з’їдають коріння, каміння й сходинки до 30–40 см, якщо ви розвантажуєте велосипед ногами. Не вистачить там, де потрібно їхати «наскрізь» на швидкості: розбиті кам’яні жолоби, довгі серії дропів, байкпарк. Там жорстка задня частина б’є по спині — це вже територія двопідвіса.
Часте питання: Що першим варто поміняти в базовій моделі TR?
Відповідь: Покришки. Заводська гума на молодших моделях — компроміс між накатом і зчепленням, і саме вона обмежує вас у поворотах на вологому ґрунті. Друге — колодки й ротори, якщо катаєте в горах: більший ротор спереду знімає перегрів на довгому спуску. Трансмісію чіпати останньою: вона зношується, але на неї ви скаржитесь найменше.
Часте питання: TR чи одразу двопідвіс?
Відповідь: Хардтейл TR — якщо ви їздите переважно самі, любите відчувати рельєф і не хочете щосезонного обслуговування амортизатора. Двопідвіс — якщо катаєте в компанії, яка їде швидко, або ваші маршрути це довгі технічні спуски. Є ще практичний аргумент: за ті самі гроші хардтейл отримує помітно кращі гальма, вилку й трансмісію, бо не платить за задню підвіску.
Сподобався? Його можна забрати вже сьогодні
Ціна не має бути причиною відкладати. Ось два способи зробити покупку легшою — обидва працюють просто зараз.
Оплата частинами
Без переплати й довідки про доходи. Оформлення онлайн під час замовлення — займає кілька хвилин.
ПриватБанк і monobank
Ваш промокод на знижку
Введіть код у кошику — знижка застосується до всього замовлення. Діє й на аксесуари, які візьмете разом. З оплатою частинами промокод не поєднується.
Є питання? Подзвоніть