ВЕЛОСИПЕДИ 
АКСЕСУАРИ 
ЗАПЧАСТИНИ 
ОДЯГ ТА ЗАХИСТ Велосипед MERIDA BIG.NINE TR 8000 2025
Це орієнтир, а не вирок: на межі розмірів вирішують довжина ніг і манера катання. Сумніваєтесь — питайте, відповімо чесно.
Повна таблиця розмірів →Перше ТО — безкоштовно
Через 200–300 км після покупки метал і троси «сідають»: підтягуємо спиці, налаштовуємо перемикачі й гальма. Приїжджайте протягом року — зробимо безкоштовно.
ApplePay
оплата за рахунком 
готівкою 
12
12
Хардтейл — найчесніший спосіб їздити по ґрунту: нічого не з'їдає ваші зусилля на підйомі, менше обслуговування, а за ті самі гроші — кращі компоненти, ніж у двопідвіса. Лісові дороги, парки, поїздки за місто — те, для чого він і зроблений.
BIG.NINE TR 8000 – ідеальне поєднання швидкості для крос-кантрі та можливостей трейлового велосипеда. Оновлена версія з прогресивною геометрією карбонової рами CF3 отримала вилку з ходом 120 мм, агресивні шини та дроппер для покращеного контролю на спусках. Довгохідний дроппер та вилка RockShox SID забезпечують стабільність і точність керування, а бездротова трансмісія SRAM GX T-Type і легкий карбоновий вілсет Reynolds гарантують вибухову швидкість як на підйомах, так і на спусках. Крос-кантрі, даункантрі — цей велосипед готовий до всього.
Гірський велосипед вимагає найвищої якості обладнання, оскільки умови їзди надзвичайно різноманітні та складні. Попри всі переваги двопідвісних велосипедів, класичний хардтейл залишається найчистішим інструментом для досягнення найкращих результатів на складних трасах. Лінійка BIG.NINE, оснащена 29-дюймовими колесами, доступна в карбоновому та алюмінієвому виконанні з різними варіантами геометрії. Оновлені рами з карбону CF і алюмінію LITE мають сучасну геометрію для поліпшеної прохідності та стійкості, що дозволяє впевнено керувати велосипедом на складних трасах. В моделях TR пропонується більший хід вилки та агресивні шини для додаткової стійкості на спусках. Моделі TFS і SPEED забезпечують більш комфортне вертикальне положення під час їзди. Лінійка BIG.NINE є основою асортименту MERIDA і символізує сучасні технології, увагу до деталей і майстерність, що втілюється в кожному велосипеді з позначкою "Made in Taiwan".
Особливості – BIG.NINE TR 8000
- Легка карбонова рама CF3 з зазором для покришок 2,4" – забезпечує баланс жорсткості й комфорту для різноманітних умов.
- Прогресивна геометрія з системою AGILOMETER – забезпечує впевнений контроль на складних трасах і оптимальні налаштування.
- Вилка Fox 34 SC з ходом 120 мм – надає додаткову стійкість і стабільність під час спусків.
- Бездротова трансмісія SRAM GX T-Type на 12 швидкостей – гарантує чітке перемикання передач у складних умовах.
- Легкий карбоновий вілсет Reynolds з агресивними шинами – забезпечує максимальну швидкість і контроль.
- Довгохідний дроппер MERIDA TEAM TR SL – для більшої маневреності на складних ділянках траси.
| Модель | BIG NINE TR 8000 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 3: XC+TRAIL |
| Розмір коліс | 29 |
| Рама | BIG.NINE TR CF3 III; MAT carbon; 29x2.4" max WHS; 148x12 AST; BSA BBR |
| Матеріал рами | Карбон |
| Технології рами | Internal Cable Routing, Flex Stay, X-Taper Headtube, Di2 Ready, Nano Matrix Carbon, AWS Anti Wrinkle System, Wire Port |
| Вилка | Rock Shox SID Select+; Air; 120 STR; 2 position remote lockout; 29x2.4" max. WHS; 44mm fork offset |
| Тип вилки | Повітряна |
| Бренд вилки | RockShox |
| Хід вилки | 120 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Бренд гальм | SRAM |
| Передні гальма | Sram Level Bronze Stealth; 2 piston |
| Задні гальма | Sram Level Bronze Stealth; 2 piston |
| Ротор передній | Sram Centerline; 180mm |
| Ротор задній | Sram Centerline; 160mm |
| Тип трансмісії | Електронна |
| Трансмісія | SRAM GX AXS |
| Кількість швидкостей | 12 (1x12) |
| Ланцюг | Sram GX Eagle Transmission; Flattop |
| Касета (задні зірки) | Sram GX Eagle Transmission; 10-52 ATC; 12 GER |
| Система (шатуни) | Sram GX Eagle; 34 ATC |
| Розмір шатунів | 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Каретка | Sram BB DUB BSA 73 MTB WIDE |
| Задній перемикач | Sram GX Eagle Transmission AXS; wireless; T-Type |
| Передній шифтер | JD-FL MX lever |
| Задній шифтер | Sram AXS POD Controller |
| Гріпси, Обмотка | MERIDA TEAM CC |
| Кермо | MERIDA TEAM CC II; MAT carbon; 760 WHB; 12.5 RHB |
| Винос | MERIDA TEAM CC III; MAT aluminium; 31.8 DSH; -6 ASD; incl. MERIDA SMART MOUNT |
| Розмір виноса | S, M, L: 60 mm, XL, XXL 70 mm |
| Рульова | Acros ICR MERIDA INTEGRATED neck; Upper and lower IPS sealing 1*10mm, 1*5mm, 1*2.5mm |
| Ободи, Колеса | Reynolds TR 309 XC; 110x15 WHF; 148x12 WHR; 30 IWR; Centerlock; Sram 12 Speed; MAT carbon; Tubeless ready (tubeless tape and valves included); Lifetime warranty |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Вісь задня | MERIDA EXPERT TR; including removeable lever, 6/4mm allen key |
| Передня покришка | Maxxis Rekon; 29x2.4" WT; tubeless ready; 3C EXO |
| Задня покришка | Maxxis Rekon Race; 29x2.4" WT; tubeless ready; 3C MaxxTerra EXO |
| Сідло | SCRATCH M5 PAS TIROX; V-mount adapter; incl. MERIDA minitool |
| Затискач | MERIDA EXPERT |
| Тип підсідельного штира | Dropper post |
| Підсідельний штир | MERIDA TEAM TR SL; 30.9 DSP; 0 SSB; S/M: 150 SPT - L/XL/XXL: 170 SPT |
| Камери | CST Superlite-29 |
| Дзвінок | YWS-Alloy |
| E-Shift parts 1 | EP POWERPACK 1 BATTERY |
| Додатково 1 | MERIDA SMART MOUNT; Garmin Carrier + Garmin insert*2 + GoPro/Light Mount |
| Додатково 3 | V-mount adapter |
| Додатково 5 | MERIDA Multitool with saddlebox |
| Вага | 10.8 kg |
| Максимальна загальна вага | 135 кг |
| Модельний рік | 2025 |
| Електричний привід | Ні |
| Frame Size | S | M | L | XL | XXL |
| Tyre Sizes | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| ST seat tube [mm] | 380 | 410 | 440 | 470 | 500 |
| TT top tube [mm] | 594 | 614 | 637 | 659 | 681 |
| CS chain stay length [mm] | 430 | 433 | 436 | 439 | 442 |
| HTA head tube angle [°] | 66.9 | 66.9 | 66.9 | 66.9 | 66.9 |
| STA seat tube angle [°] | 74.2 | 74.2 | 74.2 | 74.2 | 74.2 |
| BD bottom bracket drop [mm] | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 |
| HT head tube [mm] | 95 | 95 | 105 | 115 | 125 |
| FL fork length [mm] | 530 | 530 | 530 | 530 | 530 |
| R reach [mm] | 420 | 440 | 460 | 480 | 500 |
| S stack [mm] | 614 | 614 | 624 | 633 | 643 |
| WB wheel base [mm] | 1132 | 1155 | 1182 | 1209 | 1235 |
| SH stand over height [mm] | 711 | 711 | 717 | 738 | 759 |
Немає відгуків про цей товар, станьте першим.
Часте питання: Що саме стоїть на цій моделі і що це дає?
Відповідь: Коротко: рама карбонова, вилка RockShox 120 мм, трансмісія SRAM GX AXS (1x12), гальма дискові гідравлічні SRAM, колеса 29″. Розміри рами: S, M, L, XL, XXL. Карбонова рама — це приблизно 400–900 г економії проти алюмінію й помітно краще гасіння дрібної вібрації на довгій дистанції. Взамін вона вимагає динамометричного ключа: карбон боїться не удару, а перетягнутого хомута. Вилка повітряна: тиск підбирається насосом під вашу вагу за п’ять хвилин, тому вона однаково працює і під 60, і під 95 кг. Це головна практична перевага перед пружинними. Перемикання електронне — воно не залежить від розтягнутих тросів і забитих брудом сорочок, тож працює однаково чітко в мороз і в багнюку. Єдина плата: акумулятор треба заряджати, зазвичай раз на кілька місяців.
Часте питання: Для якого катання розрахована ця рама?
Відповідь: Категорія 3 (XC+TRAIL) — повноцінне бездоріжжя: коріння, каміння, технічні спуски й стрибки орієнтовно до 60 см. Дропи в байкпарку й траси даунхілу лишаються за межею. Це не маркетингова мітка, а умова гарантії: пошкодження, отримані за межами своєї категорії, під гарантію на раму не підпадають. Хід вилки тут 120 мм — це другий орієнтир, наскільки грубий рельєф велосипед готовий тримати.
Часте питання: Чим BIG.NINE TR відрізняється від звичайного BIG.NINE?
Відповідь: Приставка TR — це trail. Кут рульової труби положистіший, вилка з довшим ходом (близько 120 мм проти 100), ширше кермо й коротший винос. На спуску такий велосипед набагато спокійніший: переднє колесо не «провалюється», гальмувати можна пізніше. Розплата — на затяжному підйомі TR трохи неповороткий, а на гладкій дорозі повільніший. Точні цифри геометрії дивіться в характеристиках конкретної моделі.
Часте питання: Навіщо хардтейлу дропер-підсідельний?
Відповідь: Щоб на спуску прибрати сідло з-під себе й опустити центр ваги. Це та деталь, яка змінює катання сильніше, ніж наступний рівень трансмісії: з дропером ви не злазите з велосипеда перед кожним крутим з’їздом. У частині моделей TR він уже стоїть із заводу, у решту ставиться окремо — приходьте, підберемо хід під довжину ваших ніг і діаметр підсідельної труби.
Часте питання: Чи вистачить 120 мм ходу для справжнього трейлу?
Відповідь: Для більшості українських трейлів — так. 120 мм спереду з’їдають коріння, каміння й сходинки до 30–40 см, якщо ви розвантажуєте велосипед ногами. Не вистачить там, де потрібно їхати «наскрізь» на швидкості: розбиті кам’яні жолоби, довгі серії дропів, байкпарк. Там жорстка задня частина б’є по спині — це вже територія двопідвіса.
Часте питання: Що першим варто поміняти в базовій моделі TR?
Відповідь: Покришки. Заводська гума на молодших моделях — компроміс між накатом і зчепленням, і саме вона обмежує вас у поворотах на вологому ґрунті. Друге — колодки й ротори, якщо катаєте в горах: більший ротор спереду знімає перегрів на довгому спуску. Трансмісію чіпати останньою: вона зношується, але на неї ви скаржитесь найменше.
Часте питання: TR чи одразу двопідвіс?
Відповідь: Хардтейл TR — якщо ви їздите переважно самі, любите відчувати рельєф і не хочете щосезонного обслуговування амортизатора. Двопідвіс — якщо катаєте в компанії, яка їде швидко, або ваші маршрути це довгі технічні спуски. Є ще практичний аргумент: за ті самі гроші хардтейл отримує помітно кращі гальма, вилку й трансмісію, бо не платить за задню підвіску.
Сподобався? Його можна забрати вже сьогодні
Ціна не має бути причиною відкладати. Ось два способи зробити покупку легшою — обидва працюють просто зараз.
Оплата частинами
Без переплати й довідки про доходи. Оформлення онлайн під час замовлення — займає кілька хвилин.
ПриватБанк і monobank
Ваш промокод на знижку
Введіть код у кошику — знижка застосується до всього замовлення. Діє й на аксесуари, які візьмете разом. З оплатою частинами промокод не поєднується.
Є питання? Подзвоніть