ВЕЛОСИПЕДИ 
АКСЕСУАРИ 
ЗАПЧАСТИНИ 
ОДЯГ ТА ЗАХИСТ Велосипед Merida BIG.TRAIL 500 mokka 2025
Це орієнтир, а не вирок: на межі розмірів вирішують довжина ніг і манера катання. Сумніваєтесь — питайте, відповімо чесно.
Повна таблиця розмірів →Перше ТО — безкоштовно
Через 200–300 км після покупки метал і троси «сідають»: підтягуємо спиці, налаштовуємо перемикачі й гальма. Приїжджайте протягом року — зробимо безкоштовно.
ApplePay
оплата за рахунком 
готівкою 
12
12
Тут усе підпорядковано контролю на складному рельєфі: пологіша рульова, запас підвіски на грубі помилки, гальма з великими роторами. На гору ви заїдете самі — просто повільніше, ніж на легшому велосипеді.
BIG.TRAIL 500 – це велосипед для справжніх поціновувачів трейлового катання, який пропонує чудову керованість і впевненість на складних трасах. Завдяки міцній алюмінієвій рамі з подвійним батінгом і готовим до трейлів 29-дюймовим шинам, цей велосипед допоможе вам досягати нових вершин задоволення від катання. Вилка RockShox Psylo з ходом 140 мм і довгий дроппер-пост додають впевненості та контролю на будь-якій ділянці траси, роблячи підйоми та спуски ще простішими.
Оновлена прогресивна геометрія з пологим кутом рульової колонки та подовженою досяжністю забезпечує краще керування на технічних спусках, а крутіший кут сидіння робить підйоми легшими. Велосипед також отримав новий вигляд і покращений захист рами, що дозволяє йому виглядати естетично навіть після тривалих поїздок. Вибір розмірів від XSmall до XLarge дозволяє кожному райдеру підібрати свій ідеальний велосипед.
Особливості – BIG.TRAIL 500
- Міцна алюмінієва рама з подвійним батінгом для довговічності та легкості.
- Вилка RockShox Psylo з ходом 140 мм та шасі 35 мм для високої жорсткості і плавності їзди.
- Прогресивна геометрія з довгою досяжністю, пологим кутом рульової колонки та крутим кутом сидіння для ідеального балансу на спусках і підйомах.
- 29-дюймові колеса з шинами 2.5" спереду та 2.4" ззаду з агресивним малюнком протектора для впевненого зчеплення на складних трасах.
- Низька висота рами для кращого контролю та довгий дроппер-пост для зручності на спусках.
- Потужні гальма Shimano з 4-поршневим переднім гальмом та легким 2-поршневим заднім гальмом для точного контролю та безпеки.
| Frame Size | XShort | Short | Mid | Long | XLong |
| Tyre Sizes | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| ST seat tube [mm] | 385 | 400 | 420 | 445 | 475 |
| TT top tube [mm] | 559 | 581 | 603 | 630 | 657 |
| CS chain stay length [mm] | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
| HTA head tube angle [°] | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 |
| STA seat tube angle [°] | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
| BD bottom bracket drop [mm] | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| HT head tube [mm] | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 |
| FL fork length [mm] | 551 | 551 | 551 | 551 | 551 |
| R reach [mm] | 415 | 435 | 455 | 480 | 505 |
| S stack [mm] | 627 | 636 | 645 | 654 | 663 |
| WB wheel base [mm] | 1165 | 1189 | 1214 | 1243 | 1272 |
| SH stand over height [mm] | 715 | 721 | 724 | 726 | 729 |
| Str Stack To Reach Ratio Pc | 1.51 | 1.46 | 1.42 | 1.36 | 1.31 |
| Seat Post Mounting Depth Max Mm | 300 | 315 | 335 | 360 | 390 |
| Модель | BIG TRAIL 500 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 3: XC+TRAIL |
| Розмір коліс | 29 |
| Рама | BIG.TRAIL TFS II; MAT aluminium; 29x2.5" max. WHS; 148x12 AST; BSA BBR |
| Матеріал рами | Алюміній |
| Вилка | Rock Shox Psylo Silver RC; Air; 140 STR; platform |
| Тип вилки | Повітряна |
| Бренд вилки | RockShox |
| Хід вилки | 140 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Бренд гальм | Shimano |
| Передні гальма | Shimano MT410; 4 piston |
| Задні гальма | Shimano MT4100; 2 piston |
| Ротор передній | Shimano RT30; 203mm |
| Ротор задній | Shimano RT30; 180mm |
| Тип трансмісії | Механічна |
| Трансмісія | Shimano CUES U6000 |
| Кількість швидкостей | 10 (1x10) |
| Ланцюг | KMC xGlide |
| Касета (задні зірки) | Shimano LG300; 11-48 ATC; 10 GER |
| Система (шатуни) | MERIDA Expert TR II; 32 ATC |
| Розмір шатунів | 165mm XSHORT and SHORT; 170mm MID, LONG und XLONG |
| Задній перемикач | Shimano CUES U6000; GS |
| Передній шифтер | Shimano SL-MT500-L |
| Задній шифтер | Shimano CUES U6000 |
| Гріпси, Обмотка | MERIDA COMP EC |
| Кермо | MERIDA EXPERT TR II; MAT aluminium; 780 WHB; 18 RHB |
| Винос | MERIDA EXPERT eTRII; MAT aluminium; 35 DSH; 0 ASD |
| Розмір виноса | 40 mm |
| Рульова | Acros ICR MERIDA EXTERNAL neck; Upper and lower IPS sealing 2*10mm, 1*2.5mm |
| Ободи, Колеса | MERIDA COMP TR; 29 IWR; MAT aluminium; Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) |
| Втулка передня | Shimano TC500-B; 110x15 WHF; 32 SPH; Centerlock |
| Втулка задня | Shimano TC500-HM-B; 148x12 WHR; 32 SPH; Centerlock |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Вісь задня | MERIDA COMP TR; including removeable lever, 6/4mm allen key |
| Спиці | Double Butted Black stainless |
| Передня покришка | Maxxis Minion DHF; 29x2.5"; fold; TR EXO Dual |
| Задня покришка | Maxxis Dissector; 29x2.4"; fold; TR EXO Dual |
| Сідло | MERIDA COMP SL; V-mount |
| Затискач | MERIDA EXPERT |
| Тип підсідельного штира | Dropper post |
| Підсідельний штир | MERIDA EXPERT TR II; 34.9 DSP; 0 SSB; XSHORT: 150 SPT - SHORT/MID : 170 SPT - LONG: 200 SPT - XLONG: 230 SPT |
| Камери | CST Lite |
| Дзвінок | YWS-Alloy |
| Вага | 13.9 kg |
| Максимальна загальна вага | 135 кг |
| Модельний рік | 2025 |
| Електричний привід | Ні |
Немає відгуків про цей товар, станьте першим.
Часте питання: Що саме стоїть на цій моделі і що це дає?
Відповідь: Коротко: рама алюмінієва, вилка RockShox 140 мм, трансмісія Shimano CUES U6000 (1x10), гальма дискові гідравлічні Shimano, колеса 29″. Алюмінієва рама важча за карбон, зате дешевша й спокійніше переживає падіння та удари каменем — для велосипеда, який возять у багажнику й кладуть на бік, це радше плюс. Вилка повітряна: тиск підбирається насосом під вашу вагу за п’ять хвилин, тому вона однаково працює і під 60, і під 95 кг. Це головна практична перевага перед пружинними. Гальма гідравлічні: гальмуєте одним пальцем, зусилля не змінюється в дощ і на довгому спуску, колодки підводяться самі.
Часте питання: Для якого катання розрахована ця рама?
Відповідь: Категорія 3 (XC+TRAIL) — повноцінне бездоріжжя: коріння, каміння, технічні спуски й стрибки орієнтовно до 60 см. Дропи в байкпарку й траси даунхілу лишаються за межею. Це не маркетингова мітка, а умова гарантії: пошкодження, отримані за межами своєї категорії, під гарантію на раму не підпадають. Хід вилки тут 140 мм — це другий орієнтир, наскільки грубий рельєф велосипед готовий тримати.
Часте питання: Чи можна на BIG.TRAIL у байкпарк?
Відповідь: На сині й частину червоних трас — так, рама й вилка це витримують. Але тіло витримує гірше: без задньої підвіски після трьох-чотирьох спусків руки й спина здаються раніше за велосипед. Для повного дня в парку потрібен повний фейс-шолом, наколінники й колеса, які не шкода. Дропи вище метра на жорсткій задній частині — погана ідея незалежно від вашої техніки.
Часте питання: Чому рама алюмінієва, а не карбонова?
Відповідь: Бо цей велосипед за визначенням возять по камінню й кладуть на бік. Алюміній переживає точковий удар каменем із вм’ятиною, карбон у тому ж місці може дати тріщину, яку не видно зовні. Плюс алюмінієва рама дозволяє вкласти бюджет у вилку, гальма й дропер — деталі, які тут працюють щохвилини, на відміну від зекономлених 400 грамів ваги.
Часте питання: Чим BIG.TRAIL відрізняється від BIG.NINE TR?
Відповідь: Ступенем радикальності. TR — це трейловий варіант марафонського велосипеда: він усе ще швидко їде вгору й по рівному. BIG.TRAIL зроблений з іншого боку — від спуску: довша рама, ще положистіший кут, більший хід вилки, міцніші колеса. Вгору він їде помітно ліниво, вниз — упевнено там, де TR уже просить обережності.
Часте питання: Чи підійде BIG.TRAIL як єдиний велосипед?
Відповідь: Якщо ваші поїздки — це ліс, парк і дорога до них, то так. Якщо ж більша частина кілометражу припадає на асфальт, ви швидко втомитеся від широкої зубастої гуми й посадки, розрахованої на спуск. Компромісний варіант, який часто рятує: другий комплект напівслікових покришок, який перевзувається за 20 хвилин і робить велосипед стерпним для міста.
Часте питання: Що таке «агресивний хардтейл» і навіщо він потрібен?
Відповідь: Це велосипед із геометрією двопідвіса й жорсткою задньою частиною: довга рама, положистий кут рульової, вилка близько 140 мм, дропер. Він створений не для того, щоб швидко доїхати, а для того, щоб цікаво спуститися. Жорсткий зад карає за неохайну траєкторію й дуже швидко вчить читати рельєф — саме тому BIG.TRAIL часто радять як школу техніки перед дорогим двопідвісом.
Сподобався? Його можна забрати вже сьогодні
Ціна не має бути причиною відкладати. Ось два способи зробити покупку легшою — обидва працюють просто зараз.
Оплата частинами
Без переплати й довідки про доходи. Оформлення онлайн під час замовлення — займає кілька хвилин.
ПриватБанк і monobank
Ваш промокод на знижку
Введіть код у кошику — знижка застосується до всього замовлення. Діє й на аксесуари, які візьмете разом. З оплатою частинами промокод не поєднується.
Є питання? Подзвоніть