Велосипеди MERIDA SPEEDER

Це шосейний велосипед із прямим кермом. Рама, колеса 28 дюймів і вузька гума залишаються шосейними — швидкість майже та сама. Змінюється посадка: пряме кермо тримає спину вище, дає кращий огляд у місті й не вимагає звички до бараняка. Платите за це аеродинамікою й тим, що хват лише один — на дистанціях за 60 км руки втомлюються швидше.

Утрамбованою ґрунтівкою й парковою доріжкою — так, спокійно. Пісок, багнюка й каміння — ні: вузька гладка гума не тримає, а жорстка вилка передає кожен удар у руки. Якщо у ваших маршрутах ґрунт зустрічається регулярно, дивіться CROSSWAY — він для цього й зроблений.

Технічно можна, але це дорога переробка: разом із кермом міняються манетки, гальмівні ручки й часто винос — виходить сума, порівнянна з різницею в ціні до шосейного велосипеда. Якщо ви вже точно знаєте, що хочете бараняк, беріть одразу шосейний. SPEEDER має сенс саме прямим кермом.

Це один із найкращих варіантів для міста, якщо дорога рівна: він швидкий, легкий і не втомлює. Що доукомплектувати — крила й багажник (у більшості моделей кріплення передбачені), світло та замок. Врахуйте вузьку гуму: на розбитому асфальті й трамвайних коліях будьте уважні, а тиск краще тримати ближче до нижньої межі діапазону.

Жорстко буває від тиску, а не від ширини. На стокових 28–32 мм тримайте 4,5–6 атмосфер залежно від ваги — і велосипед стане помітно м’якшим без втрати накату. Помилка, яку роблять майже всі: качають до максимуму, надрукованого на боковині, і потім скаржаться на дискомфорт. Цей максимум — межа безпеки, а не рекомендація.

Коротко: рама алюмінієва, вилка Merida, трансмісія Shimano Acera (3x8), гальма дискові гідравлічні, колеса 28″. Розміри рами: XS, S, L, XL, M/L, S/M. Алюмінієва рама важча за карбон, зате дешевша й спокійніше переживає падіння та удари каменем — для велосипеда, який возять у багажнику й кладуть на бік, це радше плюс. Вилка жорстка карбонова: легка, нічого не потребує в обслуговуванні й не з’їдає зусилля при педалюванні. Комфорт тут дають покришки й правильний тиск у них, а не підвіска. Гальма гідравлічні: гальмуєте одним пальцем, зусилля не змінюється в дощ і на довгому спуску, колодки підводяться самі.